セレナ ホンダの解決方法

質問者が納得現在の新車での話ですがインプレッサスポーツやスイフトなんかどうでしょう？ MTモード付きATでよければ欧州メーカーには設定がおおいですよ。 例えばBMW 320iツーリングとか。かなり選択肢が広がります。

質問者が納得うちにあったマイナー後のFFジェミニ（AT）。 素直でいい車でしたよ。 自分で買ったのはMTの三菱ミニカターボ（四角いやつ） まともに曲がれないような酷い車でした…。 MT、ATに関係なく楽しい車とそうでない車ってのがある事を教えてくれました（笑） 早く楽しい車に乗りたくて仕方なくって半年で売っぱらって中古のイタリア車に 乗り換えました。 これがまた色々な意味で楽しくて…いい意味でも悪い意味でも… お陰で２０年以上経った今でもどっぷりですよ。

質問者が納得今、セレナ購入のために交渉中。 ステップワゴン ダウンサイジングターボは魅力だけど わくわくゲートがいらない。 ３列目の半分捨てるし、折りたたんだ座席を踏んでまで 上がりたくないという精神的障害 ヴォクシー ノアだったら、興味あるけど ファミリーカーに「男臭さ」は興ざめ。 そういうオラオラ・ギラギラは エルグランドとかアル・ヴェルに任せたい。 セレナ 魅力は無味無臭・人畜無害なエクステリアと 車内の使い勝手とシートアレンジの簡単さ。 唯一は スマートマルチセンターシートが邪魔なぐらい。

質問者が納得ボディはコストカットで遮音性は高くありません。ですがハイブリッドシステムのお陰で静かです。煩く感じるのはみんなが『プリウスは静か』と過剰に意識してるからです。他の車に乗った時は音なんてたいして気にもしません。 プリウスはCVTなのでアクセルワークがヘタクソな人が運転すれば無駄に回転数が上がり煩いです。 高速では煩いと言うけど実際は他の車と変わりません。 モーター、エンジン低回転で静かに走ってる時は静か過ぎて今度はロードノイズが気になります。 100系マーク2は一応高級車に分類されるのでプリウスと比較...

質問者が納得色々とメーカー毎の使用条件があったり細かな細則はあるので絶対的なモノではありませんが、大まかに書かせて頂きます。 また金利云々、通常ローン云々は他の方が書かれている通りなので省きます。 先ずは残価を残せるパーセンテージがあります。車輌やメーカーによって異なりますが約55%前後。 このパーセンテージに対して年間の走行距離が比例的に関わってきます。 パーセンテージ(残価)が高ければ走行距離は少なくなり、パーセンテージが低ければ走行距離は多くなります。 簡単に言うと年間の走行距離が少ない方は残額を高く、年間の走...

質問者が納得違反だよ、い・は・ん！ ｢質問になっていない投稿｣の見本だな http://chiebukuro.yahoo.co.jp/misc/report_que.php?qid=11157446096

質問者が納得1.①ステップワゴンの良い点 車内が広い 3列目が床下に収納出来て荷物をたくさん積める 運転席に座った感じが高過ぎず、背が高い車の運転に慣れていない人は違和感かま少ない 今なら金利が安い ②悪い点 3列目が床下に収納出来ることもあり、3列目シートはセレナの方がいいかもしれません 3列目を分割して使えない 内装があまり良くないとよく言われている 2.①セレナの良い点 シートアレンジが多い 3列目が左右分割して使える 3列目はセレナの方が乗り心地がいいかもしれません 運転席は高いが運転し...

質問者が納得今のアゼストの取り付けに日産用のカプラで取り付けされていればカプラは使えます。ギボシ端子の組み付けですので配線色合わせ取り付け。 今の１ＤＩＮと小物入れが一緒に４本のネジどめですのでそのステーを使えば綺麗に取り付け出来ます。デッキと回りのカバーと隙間が出来るかもしれませんのでデッキに隙間テープで埋めましょう。

質問者が納得乗用車ミニバンの乗車定員の変更 乗用車７（８）人乗り→乗用車５人乗り への変更は単に定員数の変更でＯＫでは？ 貨物車/商用車⇔乗用車の変更は色々と面倒が出てくるけど 単に３列目座席を取り外して定員数を減らしたいだけですよね？ ただ・・・ 減らすのは簡単、逆に将来になり増やす=元に戻すのは「大変」です。 乗員数を増やす=座席数を増やす・・・には、シートやシートベルトの 取り付け強度などの問題(強度等の証明)が必要になるとか・・・ その車を乗り潰すつもりなら問題とはならない・・・けども 売る時には「乗車...