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"症状"10 件の検索結果
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質問者が納得サービスでCVTフルードを交換しませんでしたか? 専用フルードでなければ問題が発生しますよ。(スタンドで良く聞く話です) そうでなければ、電圧の問題でしょう。デーラー系に持ち込んだほうが早いでしょう
5461日前view99
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質問者が納得いくつか原則がありますが、ひとつには「構造上問題があることが立証される」必要があります。 つまり、「原因はわからないがとりあえずCVTのトラブルが頻発している」というだけでは駄目で、その原因が特定され、それに対する対策が確立しなければ、リコ-ルにはなりません。 CVTが壊れたから、CVT(もしくは一部部品)を丸ごと載せ替えてはい終わり、というのは、その場しのぎの対処療法に過ぎません。その交換したミッション(or部品)も同じように作っていれば、また同様のトラブルが再発する可能性は十分あります。 一般に、ひと...
5500日前view95
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質問者が納得診断機で故障判定が出ているなら、修理はできます。 おそらく、CVT載せ換えでしょう。 無償かどうかは保証規定を確認した方が良いでしょう。 明確に原因がわからない以上、修理で100%保証する事はできません。 それを求めるのはどうかしています。 大抵、修理した部分での再発時は、元の保証とは別に3ヶ月程度は保証されます。 原因箇所が特定できなくても、原因が含まれる部品を交換すれば修理はできるのですから。 自動車は登録制度があるので、基本的に交換や返品返金はできません。 瑕疵担保責任は修理だけです。 ご質問の場...
3232日前view0
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質問者が納得何で、Pレンジに入れていて、ブレーキを踏んでいるのかなー。それなら、普通にDレンジに入れたまま、ブレーキを踏んでいれば、問題は無いはず。私は、ずーっと、日産車に乗っていますが、信号待ちの時は、Nレンジに入れて、パーキングブレーキをかけて、止まっていますが、推測ですが、Pレンジに入れた時に坂道か何かで、Pレンジが噛んだ場合は、そのようになりますよ。外す時には、ごつんと言う音が出ます。
3464日前view1
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質問者が納得ダイレクトイグニッションコイルですね 日産の場合、大体10万キロくらいでだめになる部品です。 これがだめで、質問の症状ですと、エンジンマークがついているはずです。 そうであれば、ダイレクトイグニッションコイルで間違いないと思います。 ただ、雨の日になるというのが、どうも引っかかります。 通常、ダイレクトイグニッションコイルがだめになるのは熱ごもりから劣化していくからです。 弱ったコイルと雨の因果関係がよく分かりません(分かるんですが、それなら晴天時にもなるはず) 価格は作業が面倒というのはありますが、い...
4029日前view164
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質問者が納得24系前期のセレナではよくある故障ですね。 CVTが1番ローギア側で固定されてしまうようです。 たまにしか出ない症状ですが高速道路で症状が出ると恐ろしいことになります。 65000円前後できちんと直るなら直して乗った方がいいんじゃないでしょうか。 それだけの部品を変えるのだからもしまた3ヶ月後くらいに同じ症状が出たらクレームで直してもらえるか確認をとっておいた方が良いかも。 最悪ミッション載せ換えのケースですから。 買い替えるのなら買い取り屋に買い取ってもらいましょう。
4645日前view42
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質問者が納得集中ドアロックのコントロールユニットが疑わしいと思います。
4901日前view141
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質問者が納得<交換したオイルはオートマのCVTのオイルです。 日産セレナはH17年5月以降のモデルはエクストロニックCVTを搭載しています。 CVTとは、2つのプーリーとベルトによって変速比を無段階で連続的に変化させるオートマチックトランスミッションのことです。 日産はこのCVTを電子的に制御しており「エクストロニックCVT」と名付けています。 このような高度なCVTは、使用するCVTフルード(オイル)も専用品が開発されており、CVTの部品と同様な扱いになっています。 そのため日産は純正フルードとして「日産純正 CVT...
4964日前view102
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質問者が納得依頼者・知人の話を信じれば燃料系の不具合の可能性が非常に高いです。 年式・距離でまず考えられるのはこの2点ですが電子制御とは関係ない部分なので知人がここをチェックしてるかどうか・・・ ①燃料フィルターの詰まり フィルター交換で5000~7000円くらい ②燃料ポンプの寿命 ポンプ・パッキン等の交換で50000~60000円くらい 金額は分からないけどメーターの不具合・エアフロメーターの不具合も考えられます 後期型のセレナ(エンジン型式がQR20)の場合は クランク角センサーの不具合 2個交換して20...
5054日前view1413
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質問者が納得当方、同じくPC24セレナ乗りです。(平成12年12月の中期型、現在13万キロ走行) 2009/4月の約1年前「ステップモーター交換」をしております。 ただCVTの滑りは実際体験しておりませんので若干症状が違いますが御参考までに。 質問主さんの「エンジンの回転数は通常どおり上がるのですが、車は前に進んでくれない」 という症状は同じなのですが 私の場合ずっとその状態(ここが主さんと違うところです)でしたので 「とうとうCVTがきたか・・」と思いすぐディーラーへ持ち込んだところ 原因はステップモーターの故障...
5363日前view65
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