セレナ
x
Gizport
  • Q&A

  • 取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)

 
"詳しい方"34 件の検索結果
全般
 
質問者が納得CVTの場合それほど神経質にならなくてもいい ステップ式ATの場合は、油送経路がかなり細く そこにスラッジが詰まると致命的なので 過走行車はヘタに交換しないほうが良い CVTの場合は、潤滑とベルトを挟む油圧にオイルが 使われているが、スラッジ云々よりもオイルのせん断 による性能劣化、潤滑不良のほうが怖い 長く乗るなら換えたほうが良い
3254日前view9
全般
 
質問者が納得案内の設定の詳細の中に、県の境を案内するとか踏み切りを案内するという設定があると思います、その中に専用レーンを案内するというのがあればOFFにすれば止まります、しかしディーラーで音声を止めてもらったって事は止められないのかな?
4410日前view83
全般
 
質問者が納得http://gmw2.web.fc2.com/serena/maint.htm http://yanu.gozaru.jp/cvttrouble.htm 当時のハイパーCVTはかなりトラブルがあるようです。
5720日前view217
全般
 
質問者が納得色々とメーカー毎の使用条件があったり細かな細則はあるので絶対的なモノではありませんが、大まかに書かせて頂きます。 また金利云々、通常ローン云々は他の方が書かれている通りなので省きます。 先ずは残価を残せるパーセンテージがあります。車輌やメーカーによって異なりますが約55%前後。 このパーセンテージに対して年間の走行距離が比例的に関わってきます。 パーセンテージ(残価)が高ければ走行距離は少なくなり、パーセンテージが低ければ走行距離は多くなります。 簡単に言うと年間の走行距離が少ない方は残額を高く、年間の走...
3420日前view4
全般
 
質問者が納得ラバーを交換したいんですか? でしたらラバーのみ購入した方がいいと思いますよ。 それともアームごとですか? そういうのはほとんど同じメーカーでやるんですけど、テーパー部分のギザギザが大体一緒で、ナット締めてアームを付けて動かしてみてそんなに問題なかったら使えるとは思うんですが、バネの強度やアームの角度でガラスの辺りが若干変わるのでふき取りが悪くなったりすることもあるかもしれませんね。 部品が手元になければやくにたたない情報でしたがご参考までに!
4423日前view146
全般
 
質問者が納得リザーブタンク内を見て、緑色なら従来通りのLLCなので、車検毎の交換をお勧めします。タンク内が青色の液体なら、「スーパーLLC」で、7年又は16万キロのどちらか早い方が来たら交換です。LLCを交換せずに使い続けての直接の不具合は、聞きませんが、大事に使って行きたいのであれば、定期的な交換をお勧めします。以上、日産ディーラー整備士でした。
3325日前view3
全般
 
質問者が納得チャージランプは点灯してませんでしたか?
3337日前view1
全般
 
質問者が納得当然メインスイッチは入ってるだろうから故障なんでしょ。 (*´Д`)=3ハァ・・・ メインスイッチはステアリングの左下。取説はないの?
3866日前view138
全般
 
質問者が納得今のアゼストの取り付けに日産用のカプラで取り付けされていればカプラは使えます。ギボシ端子の組み付けですので配線色合わせ取り付け。 今の1DINと小物入れが一緒に4本のネジどめですのでそのステーを使えば綺麗に取り付け出来ます。デッキと回りのカバーと隙間が出来るかもしれませんのでデッキに隙間テープで埋めましょう。
4235日前view127
全般
 
質問者が納得乗用車ミニバンの乗車定員の変更 乗用車7(8)人乗り→乗用車5人乗り への変更は単に定員数の変更でOKでは? 貨物車/商用車⇔乗用車の変更は色々と面倒が出てくるけど 単に3列目座席を取り外して定員数を減らしたいだけですよね? ただ・・・ 減らすのは簡単、逆に将来になり増やす=元に戻すのは「大変」です。 乗員数を増やす=座席数を増やす・・・には、シートやシートベルトの 取り付け強度などの問題(強度等の証明)が必要になるとか・・・ その車を乗り潰すつもりなら問題とはならない・・・けども 売る時には「乗車...
4335日前view1779

この製品について質問する