ティアナ 来年の解決方法

質問者が納得今まで日産は欧州とアメリカなど、各地ごとで別々に車を開発して売る政策を取ってきました。そして、今までのティアナはアメリカでのいちばん大きいセダンであるマキシマの兄弟車というか、アジア版という位置付けだったと思います。 しかし、欧州での日産はルノーの邪魔をしないようにニッチ市場向けの車種に特化するようになり、一方アメリカの市場はダウンサイジングが顕著で、それまでのいちばん大きい車種(フルサイズ)が消滅して、１ランク下の中型車(インターミディエイト)の車種がそれに取って替わるようになりました。 そういうこと...

質問者が納得乗り出し100万のティアナですと、平成15年～16年くらいの 7万キロ以上の車で、マイナーチェンジ前の型ですね。 それより、もう少し年式の新しい身の丈にあった車に乗ったほうが良くないかな？ 軽自動車かキューブとかスイフト位が妥当でしょ？ 補足 新入社員で生意気だと思われたくないのでしたら アッパ－ミドル級などの大型セダンは止めたほうがいいと思いますよ。 それに、ティアナのマイナーチェンジ前と後では、前期は見劣りするので 後悔しますよ。