ティアナ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得先日ティアナ250ＸＬ購入を決めました！ 本体値引20万円、オプション値引き15万円でした。 ディーラーに努めている友人から購入したので、特段値引き交渉などはしてませんが多分無理のない範囲で最大引いてくれています。 オプションはガラスルーフ以外ほぼフルオプションです。 結果、250ＸＶ購入と変わらない値段に^^ まあ、250ＸＶだとタイヤが17インチになって取り回しが悪く、タイヤからのショックも大きくなるので、ティアナの性格からして250ＸＬの16インチが良いだろうと。

質問者が納得ti2000のダウンサスでも見た目変わりました。希望のダウン量ではありませんが。

質問者が納得もちろんコペンです。コペンは今しか乗れません。 ただし、子供が産まれたら買換えるか、別途もう1台追加して買うかの2択になります。 子供が生まれた時に備えて、買い替えるなり増やすなりする資金を貯金することは絶対条件です。 それができないなら、ティアナなりを買って長く乗る方が賢明だと思います。 あと、コペンはめちゃくちゃロマンな車なので、荷物載せるといった実用性には不向きです。 その辺は割り切らないといけないん、がんばって奥さんを説得してくださいね。 車は乗りたい車に乗った方が絶対いいですよ。

質問者が納得同じ形状なら可能です。 登録はディーラーにてコンピューターに認識させます。 そのさいに一度全消去が必要なため紛失したキーは見つかっても防犯のため使えません。 工賃はわからないので問い合わせして下さい。

質問者が納得私もティアナの中古は安くて、お値打ちだと思います。 50万円も出せば、そこそこのティアナが買えると思います。 ただ後期は難しいかもしれません。 個人的には後期のフロントフォグランプやテールランプが洗練されてて好きなんですけど。 まぁ、普通は2.3ですよね。3.5なんて日本ではオーバースペックだし、ハイオク仕様だしいいことないです。 年間維持費は任意保険の等級はもちろんのこと、年間走行距離や駐車場代によって変わってきますので何ともいえませんが、ティアナクラスだと年間30万円ぐらいですかね。 まぁ、私の...

質問者が納得そのスプリングでは最低地上高は大丈夫ですか？ 気になるなら純正サス(スプリング)に戻すしか方法はありません。 ちなみにローダウン=性能ダウンは必ずではないので気にしなくて大丈夫ですよ。 ローダウンだけするから性能ダウン？するんですから(笑)

質問者が納得カチカチと鳴っているのがキー周辺（もしくは室内）からで間違いないのでしたら 車のイモビが効いている状態なのかも知れませんので、ケーブルを繋いで 電源を確保したまま、リモコンで、ロック、アンロックを2～3度させてみてから もう一度セルを回してみて下さい。 （一応、キーでの開け閉めも念の為にやってみて下さい） 国産車では余り聞きませんけど、外車の場合だと一度電源が無くなった後 （要はバッテリーが上がった後）は、その動作をしないといけないモノが ちょいちょいあります。 リモコンやキーでの開閉動作を最初にさせる...

質問者が納得アテンザに比べればティアナの室内は広いです。 乗り心地的にもティアナの方が快適方向と思います。 オットマン付き2段折れの助手席は快適ですよ。 なにより、先代ティアナは2.3LでもV6なのでサウンドも心地よいです。 もし、セダンを買うことになったら、自分もティアナを選ぶと思います。 （セダンはまず買いませんが・・・） まぁ、微妙な問題だし、好みの差もあるので、一度奥様と一緒に試乗なされては？

質問者が納得安いものでの話をします。 サス→ダウンサスで２万 ホイール→２０インチノーブランドで１０～１５万 エアロ→ノーブランドのハーフエアロで１０万 一番安く見ても工事費、塗装代込み５０万ですね。 (´・ω・｀) ちゃんとするならこれの倍はいります。 ヤフオクの中古ならもっと安いですけどね。おすすめはしません。 (´・ω・｀)