ティアナ 乗り心地の解決方法

質問者が納得

質問者が納得旧型のフーガが欲しいのであれば、確かに待ったほうが良さそうですね。 景気動向などから考えても、新型フーガを購入する層の多くは旧型フーガからの乗り換えになることが想定されます。待てるのであれば、ハイブリットが納車されてしばらく間で待つと、タマ数が豊富になることが予想されますね。 ただ、中古車は一台一台程度が違いますので、良いものや希少な装備・グレードのものは待ってもあまり値下がりしないこともありますし、中古車店の仕入れ値は下がっても小売値に反映されないケースもありますので、気に入った内容の車が予算内で換え...

質問者が納得一概に程度は書けませんが 車高を下げると乗り心地は堅くなり突き上げが酷くなりますから 悪くなりますよ サス変えるだけよりは車高調の方が少しマシかもしれませんが・・どこまで手を入れるのか、どういう製品使うのか？でしょうね 19インチ履かせれば乗り心地はさらに酷くなります。

質問者が納得２３才で現行ティアナに乗ってますよ。 ティアナは確かに年配向けですね。約２５０万～４５０万前後とグレードによって価格にかなりの差がありますし同じ価格帯には スカイライン マークX インスパイア 等の人気車がいますし今は走れるセダンが流行りです。それに３５０アクシスが４６０万円もします。５００万近い金をティアナに使うなら皆フーガやクラウン、レクサスや外車を買っちゃう訳です(私も一瞬アウディＡ４と悩みました) その中でティアナは走りを強調せずおもてなしを目指した同乗者に優しい車を目指しています。 製作者は...

質問者が納得アテンザに比べればティアナの室内は広いです。 乗り心地的にもティアナの方が快適方向と思います。 オットマン付き2段折れの助手席は快適ですよ。 なにより、先代ティアナは2.3LでもV6なのでサウンドも心地よいです。 もし、セダンを買うことになったら、自分もティアナを選ぶと思います。 （セダンはまず買いませんが・・・） まぁ、微妙な問題だし、好みの差もあるので、一度奥様と一緒に試乗なされては？