ティアナ 詳しい方の解決方法

質問者が納得一番良いのは付けたとこでお願いする方が良いとおもいますよ。 配線加工って程の作業では無いのでそれほど値段も取られないと思いますが、基本的に運転に支障をきたす行為なのでやってくれるかどうか分かりません。 多分、ディーラーとかでも断るとこが多いと思いますし。

質問者が納得旧型のフーガが欲しいのであれば、確かに待ったほうが良さそうですね。 景気動向などから考えても、新型フーガを購入する層の多くは旧型フーガからの乗り換えになることが想定されます。待てるのであれば、ハイブリットが納車されてしばらく間で待つと、タマ数が豊富になることが予想されますね。 ただ、中古車は一台一台程度が違いますので、良いものや希少な装備・グレードのものは待ってもあまり値下がりしないこともありますし、中古車店の仕入れ値は下がっても小売値に反映されないケースもありますので、気に入った内容の車が予算内で換え...

質問者が納得1度や2度でしたらパワーが落ちる程度で、問題ありません。 ハイオクガソリンは、圧縮比の高い車に使われるガソリンです。 ハイオク仕様車にもかかわらず、レギュラーガソリンを入れ続けると、ノッキング（点火行程の直前…圧縮行程時に自然爆発）を起こしてしまい、そのうちにエンジンが壊れます。特に外車でしたら修理代が高く付きます。 （国産車のハイオク仕様車ではハイオクとレギュラーの自動切替がある場合がありますが、それはノッキングを起こしたら、コンピューターが微妙に「点火時期」を、ズラしてくれると言った仕様です。） これ...

質問者が納得意外なところで、少し車間を開けるのが効く。開けすぎるとコンビニからクルマが出てきたりして減速を余儀なくされるからｘだけど、前方との車間が開いていると速度調整のアクセルワークが減るのでそれだけで燃費が上がる。あと信号で止まりそうと思ったら、もうその時点でアクセルオフ。これもかなり効く。 判ってきたら、それが優雅な運転であることに気づく。ティアナはその風格があるクルマですしね。

質問者が納得前の車15万キロまで乗りました。タイミングベルトであればすぐ交換ですね。エンジンがそろそろ（好調だと思いますが）いろんなゴム製品に無理が出てくることが多いのでその他オイル漏れが無いかしっかり見てもらう。ちょくちょくエンジンオイルの量は点検する（ついでに汚れも）、ベルト類、ブレーキのローターも歪んでくる頃だと思います。長く愛着持って乗るならそこそこの金額がかかってくる頃なので多面的に見ていった方がいいですね。

質問者が納得フーガに比べて狭いからじゃないですか？ 今どき高級セダンを買う人はクラウンやレクサスあたりも 検討するでしょうし、そのライバルといえば日産ではフーガに なるのだと思います。 お金がなければブルーバードシルフィやティーダラティオが ありますしね。 乗りつぶすなら、ティアナで。 単にトヨタより日産車が好きだから。

質問者が納得カチカチと鳴っているのがキー周辺（もしくは室内）からで間違いないのでしたら 車のイモビが効いている状態なのかも知れませんので、ケーブルを繋いで 電源を確保したまま、リモコンで、ロック、アンロックを2～3度させてみてから もう一度セルを回してみて下さい。 （一応、キーでの開け閉めも念の為にやってみて下さい） 国産車では余り聞きませんけど、外車の場合だと一度電源が無くなった後 （要はバッテリーが上がった後）は、その動作をしないといけないモノが ちょいちょいあります。 リモコンやキーでの開閉動作を最初にさせる...

質問者が納得アテンザに比べればティアナの室内は広いです。 乗り心地的にもティアナの方が快適方向と思います。 オットマン付き2段折れの助手席は快適ですよ。 なにより、先代ティアナは2.3LでもV6なのでサウンドも心地よいです。 もし、セダンを買うことになったら、自分もティアナを選ぶと思います。 （セダンはまず買いませんが・・・） まぁ、微妙な問題だし、好みの差もあるので、一度奥様と一緒に試乗なされては？

質問者が納得さしてほしくも無い車に150万突っ込むならとりあえず車検とってほしい車が見つかったら買い換えればよろしいかと。 まあ、今乗っている車が車検で修理代などもろもろで30万も40万も掛かるなら買い換えた方がいいと思いますが・・・。 どうしても買うというなら日産ディーラー中古車で特別保証をつければ故障しても消耗品なんかを除けば無償修理で大概いけます。 純正モニターで社外HDDナビを使うことはどうでしょう？ モニターに画像を映し出すことは出来ると思いますが、２DINインダッシュタイプならパネルを作り変えない限り...