ティアナ 走行の解決方法

質問者が納得一番良いのは付けたとこでお願いする方が良いとおもいますよ。 配線加工って程の作業では無いのでそれほど値段も取られないと思いますが、基本的に運転に支障をきたす行為なのでやってくれるかどうか分かりません。 多分、ディーラーとかでも断るとこが多いと思いますし。

質問者が納得故障すれば長距離はNGのはずですよね？ 一度、CVTのオイルを交換されてみてはどうでしょう。 もちろん違うディーラーで見てもらった方がいいかと思います。

質問者が納得インプレッサG4はどうでしょうか!?

質問者が納得走行は10万キロですよね？ バックにギアが入らないんですかね。 レバーを動かした時に、 ギアが切り替わったショックがまったくない？ それともレバーが動かない時があるんですか？ 前者ならAT自体が壊れている可能性が高いです。 後者なら電気系か物理的に何かが噛みこんでいるか。 ティアナはタクシーでも愛用される人気車種ですし、 そうそうヤワな作りではないと思います。 ベタな回答ですが、とりあえずディーラーへ。 さらに悪くなる前に修理が安上がりへの近道です。

質問者が納得◆メーター等の照明が全て消えて… メーターに接続されている配線の接続不良が考えられます。 コネクターの抜け ハーフロック コネクターの端子抜け ◆タコメーターは０を指してるにも関わらず、エンジンは回ってました。 エンジン⇒メーターの配線のトラブルが考えられます。 エンジン側の接続部に冷却水や潤滑油などがかかっている。 ◆メーター奥付近でバチバチと音がしました。 配線の焼け：焦げ臭いにおいはしませんか？ リレー接点：接点が溶着しているかも？ ◆メーカー保証で直るのでしょうか？？？ 新車で購入した場合…...

質問者が納得ディーラー好きな私です。 ①は妥当な金額だと思いますよ。 ②3500ccと言う排気量、年式から考えるに妥当かと思います。 ③ちょっとお高いかと思います。 ②については購入後粗探ししたら・・・直ぐに元は取れちゃいそうな感じがします。如何でしょうか？ ※ちなみにこれってディーラーはどちらになりますか？詳しい保証内容を知りたいですね。

質問者が納得のりつぶすのなら、30後期セルシオがお勧めです！ 以前に乗っていましたが、エアサスなので乗り心地もよく僕が所持していた車体は、故障もあまりなくとても良い車でした！

質問者が納得まず、ＦＲベースの４ＷＤというのは非常に特殊な部類の車になるはずです。構造的にも。 したがって、ＦＲベースの４ＷＤが非常に少ないわけですね。 ＧＴ－Ｒのように４ＷＤを使って走行性能を上げる目的が明確ならよいのですが、普通のセダンの４ＷＤはどちらかというと雪国向けという傾向が強いでしょう。 これはＦＦのセダンでも一緒なのでしょう。 雪国というのは凍結防止剤などで車体も傷みやすいので、恒久グレードは買わないだろう・・・という考え方はあるかも知れませんね。 また、上位グレードを４ＷＤにするとさらにコストアップ...

質問者が納得ティアナは元々下取り額が低く、中古車は安い傾向にあります。前期ならすでに50万円を切るものも珍しくありません。 また、中古車市場では3.5Lが一番敬遠されて、2.3Lよりも安いという場合も多いです。さらに9万キロという走行距離を考えると、95万円というのはそれほど安すぎるというようには思いません。 ちなみにこのくらいの距離なら、すぐに故障がどうのこうのといった話にはなりません(日本人は距離を気にしすぎますが)。きちんとやるべき手入れをされていれば、適切な消耗品の交換でまだまだこれからといった話ですが、こ...