ティーダ 故障の解決方法

質問者が納得サービスマニュアルに信号がのっていますので、ディーラーに聞けば間違いないですが。

質問者が納得フィアットは長いのですが新型５００は試乗程度です。 知人が何名か５００に乗ってます。 ①些細な不具合はあるようですが、それを気にしないのであれば 問題は無いと思います。 （知人の車はミラーのカバーが外れやすいとの事） ただし、国産車と違い消耗パーツのローテーションが早めな設計に なってますのでそこらはご注意を。 大きな故障は今の所自分の周りでは聞きません。 ②燃費は街乗りで１４キロ程度は行くようです。高速等に入れれば１６キロ 程度までは伸ばせるのでは？ 数値は低いですがパワー不足を感じる事はないと思いま...

質問者が納得0Wー20とはオイルの固さを表す数字です。 数字が小さければ柔らかい(水っぽい、バシャバシャする)、 10Wー30などの大きい数字は固い(ねっとり、ドロドロした)オイルです。 固いオイルは油膜をしっかり張るのでガンガン走る車に好まれます。 推奨オイルが0Wー20であれば柔らかいオイルに合わせてエンジンが設計されており、固いオイルを入れると、固い液体の中でエンジンを動かさなくてはならない→余分な力が必要→燃費悪化となります。 でもエンジンは壊れません。 (ちなみに、逆に固いオイル用の車に柔らかいオイルを入...

質問者が納得修理代金に取り外し＆取付の工賃も含まれているのでしょう。私なら見積もりの段階でそんなにかかるのなら修理に出さず、中古パーツを捜すか社外品にしますけどね。 しかたないのでまた壊れるまで乗って元を取りましょう。

質問者が納得最近のものであれば問題ないかと。 よく聴くあぶないのは・・・ ・初代キューブのCVT ・P11プリメーラのCVT ・旧型フィット・モビリオのCVT ・ロゴのCVT このあたりのものは結構不具合が報告されているようです。 中古で買うなら覚悟したうえでどうぞ。 実際知人のモビリオは9万キロあたりでおかしくなり、 11万キロ付近で完全に壊れました（発進不能） 耐久性が気になるのであれば普通のATを選ぶほうが無難かと。

質問者が納得家庭用のエアコンは１０００Ｗ以上の電力が必要です。 家庭用程には大きく無い車のエアコンですが、１２Ｖバッテリーでは到底作動は無理ですからエンジン動力を利用してます。 大きめの排気量の車なら大して影響しませんが、そうで無いならエンジンの力を結構使われます。 アイドリング回転数を上げないとエンジンが停止するくらいです。 エンジン回転数を上げるくらいですから燃料消費しますね。 エンジンパワーをエアコンに取られてるので加速が弱く感じて、アクセルを余計踏み込む可能性は有ります。 ますます燃料消費ですね。 エアコン使っ...

質問者が納得私のも同じような症状で修理に出しました ハードディスクの交換でしたね 音楽のデータも登録地点のデータもスッキリ無くなります

質問者が納得ATFとCVTFは勘違いだと思うのでそこをツッコむのは置いといて（笑） 一時期のティーダってスロットルチャンバーに問題があって、加速しなくなったりエンストするようになる。 「ティーダ スロットルチャンバー」でググってみて下さいな。たくさん出てきますよ。 たまたまCVTFの交換タイミングと合ってしまった可能性もあるかもね。

質問者が納得＞エレクトロタップでプラスを調べてやったのですが 原因はここですね 故障とは故意の障害です サイズの合わないエレクトロタップを使用した為にケーブルが断線したと思います 被覆の外側に異常が見られない場合でも内部で断線している可能性もあります エレクトロタップ接続部分をもう一度確認して下さい。