ティーダ 購入の解決方法

質問者が納得今は無きプリメーラで多発してた故障ですね。 症状としては滑ってベルト鳴きが出ます。放っておけば、それによるベルトの短寿命が考えられる。

質問者が納得現在アクセラに乗ってます 自分も購入候補の中にティーダが入ってましたがアクセラに決めました。 決め手はデザインが気に入ってた事と値引き額が大きかった事でした。 値引きが大きいと下取りが安くなったりするとか言われますが、自分も質問者様同様乗り潰すつもりだから気にしませんでした。むしろ得に思いました。 アクセラ、買って後悔はしてません。乗り心地も良いですよ。高速での安定感がすごくいいと思いました。教習車で高速の運転した時は車線変更した時など車体がふらつくような感じで怖かったですが、アクセラは全然ふらつきませ...

質問者が納得検討中のティーダですが、エコカー減税対象外で補助金は対象になります。 しかしながら、エコカー減税は対象が新車・中古車なのに対し、補助金は新車のみの扱いとなっています。 新車か新古車で悩んでいらっしゃるようですが、新車は字のごとく新品の車の事です。 一方、新古車はというと、主にディーラーがノルマ達成のために見せかけの数字を上げるため、新車をわざと登録したもので、行き場のない車が中古車店に並べられているものを言います。 ですので、新古車という言い方もしますが、厳密には中古車です。 質問者様がティーダのどのグ...

質問者が納得その価格帯で1500cc、4気筒ならどれも変わらないでしょう。 ズバリ、アイドリングストップ車やハイブリッド車を選んでは？ これらは停車中の振動の心配が要りません。 フィットハイブリッドも159万円から買えます。 カローラフィールダーやティーダに近いモデルなら、MAZDAアクセラも1500cc4気筒ですがアイドリングストップします。

質問者が納得たぶんディーラーの仕入れか提携先の一番安いタイヤです。 国産だったらありがとうですね。

質問者が納得いなかのくるまやです。 >どの車も「整備込納車時に点検整備（費用は販売価格に含まれます。） >とあります にもかかわらず・・・。 >見積もりを貰うと定期点検整備代金というのが21000～42000円 そういうのを一般的には「矛盾」といいますね。

質問者が納得販売店も十分頑張ってくれている価格ではないでしょうか。そう感じます。 他社の競合車や、日産の別系統のお店と戦わせるともうちょっと安く購入できるお店はあるかもしれません。 …でも、販売店との付き合いは車は買ったら終わりではありません。その販売員さんとは今後も長い付き合いになるのでしょう。だから、あまり足元を見ているとアフターサービスとかでも事務的なお付き合いで終わってしまうように思います。 愛車も長年乗っているとどこかに不具合が出てきます。でも、親身になってくれる販売員さんがついていると、点検や修理の時...

質問者が納得とても良心的な価格だと思うし、長く乗れていい物件だと思います。 実は２月中旬に日産ディーラーにて営業車に使うためにティーダ・ラティオの中古車を購入、３月あたまに納車されました。値段云々は別として、車自体に魅力があってお気に入りです。 参考までに ティーダ・ラティオ（15S） ホワイト、５年落ち、２万キロ、4AT、修復歴なし、フル装備 ナビ、ETC、インテリジェントキー、プライバシーガラス、セキュリティーシステムといった装備はなし オプションで電動ポール追加 ２年車検等の諸経費や税金を含めた総額は７５万...

質問者が納得古いカーナビでもDVDを取り換えれば地図は最新になります。 最近のカーナビはポータブルや高いものから安いものまでいろいろあります。 何をもってお得と判断は使う人次第です。 地デジ化のせいで数年前のものはアナログ受信のみと思いますのでテレビが映りません。 また、メーカーオプションなどでは走行中音声しか聞こえません。 日産GTRのようなモニタに車の情報がいろいろ表示されないと思うので、 後付けの方が自分に合う物が選べると思います。 しかし、すっきり収まっているのは、初めから付いているものでしょうか。また、手間は...