ティーダラティオ 日産の解決方法

質問者が納得■税金 軽自動車は今は税金が安いですが来年以降普通車と同等の税額まで引き上げられます (現在、検討段階なので絶対ではありませんが、もし該当法案が成立すると上記のようになります。) ■燃料代 軽自動車はカタログ燃費は高いですが、実際にはアクセルを全開にしないと流れに乗って走れないので、排気量とパワーの高い小型車のほうが燃費は良いです。それに加えて燃料タンクが小さいため頻繁にスタンドに通うことになります。 ■保険料 任意保険は軽自動車のほうが安いですね。年間で３～４万円くらい違うと考えてください。 ■車検...

質問者が納得新車の頃は、突き上げも少なく、ガタン、ドーンと言うショックも少なかったのではないでしょうか。 もし中古で購入なら、新車の頃はよかったのです。 ラティオ(ティーダも同じ）に使用されているサスペンションの設定は、乗り心地を重視し、他メーカーの同クラスより、比較的柔らかめになっています。 実際に乗り、それを確認しました。 問題は地面からの衝撃が、タイヤ→ショックアブソーバー→ボディー→ハンドルやシートに伝わって来る段階での、ショックを吸収する処理が出来ていないのです。 原因は、その衝撃を吸収する為に用いるブッシュ...

質問者が納得ユーザー車検の場合は・・ ・自賠責保険料 22,470円 ・重量税 37,800円 ・印紙代 1,800円（ディーラーの場合は1100円ですがユーザー車検は1800円です） ・用紙代 何十円か これが最低料金となります。 あとは、整備をご自身でされるという事と、車検日当日に時間を費やすことでしょうか。 ディーラーに依頼するのに比べて、圧倒的に手間はかかりますが、その分かなりの費用削減も出来ることが分かります。以前の陸運局は、プロの人が多くいちいち説明を受けている人は少なかったのですが、最近はユーザー車...

質問者が納得元整備士です。 「諸費用」は法定費用なのでどうやっても安くはなりません。 「基本料金」はディーラー内で決められたルールなので点検項目を少なくして安くしてとかも出来ません。 「車検時推奨整備パック」はディーラー内のオプションなので遣らなくても保障が無くなるとかは無いです。 なのでディーラーで遣るなら「車検時推奨整備パック」分しか安くは出来ません、 見積もりの内容を見る限り車の状態は良さそうなのでこれを民間の工場にもって行けば「基本料金」は2,3万に成ると思います。

質問者が納得8人以上というと、8人になってしまうのですが、 セレナとプレサージュの2車種ですね。 2車種は少しキャラクターが異なる車ですので1度カタログなどで比較されてみてはどうでしょうか？ 日常の使用性が異なる車と思われますので。 ご参考までに。

質問者が納得内張りを剥がすだけですので簡単ですよ。もしかしたら部品の取り外しが必要になるかもしれませんが、外した時と逆の手順を踏めば元通りになるので特に心配要りません。

質問者が納得ブルーバードシルフィもシルフィと呼ばれますし、単に略しただけですよ。 将来的に独立する可能性はありますけどね。 セドリックシーマ、コロナマークⅡ、コロナプレミオ、カローラスプリンター、アコードインスパイア、ブルーバードマキシマ、セリカカムリ、パブリカスターレット、ミラクオーレ、ミニキャブブラボー、アクティストリート、キャラバンエルグランド、クイントインテグラなどなど、例は沢山あります。 敢えて外さないクラウンマジェスタ、アルトラパンなんかは、販売台数とかイメージの問題があるようです。

質問者が納得絶対に付きません。 あなたがお金があまりあるほどあって 新車が買えるくらい改造費に突っ込むというのであれば可能かもしれません。

質問者が納得使用しています アクセル・オフの 滑走距離が長いです（低抵抗） ふわふわ間はなし コーナー（カーブ）も結構 踏ん張っています ローテーション（回転方向）が 無くなったのが・・・・・・・・・・・