テラノ ディーゼルの解決方法

質問者が納得触媒の違いですね 最近のは、基本的に匂いが昔のと全然違いますね 補足 ハイエース200系です。 2KD-FTV http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BBKD%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3 黒煙/臭いも少ないです。

質問者が納得あくまで可能性としての話ですが ①回転センサ系統の不具合 ②燃料噴射ポンプ系統の不具合 ③エンジンコンピュータの不具合 のどれかかと。 頻繁に現象が発生しているのであれば絞込み易いかと思われますが、それでもわからないといわれたのであれば他の日産の工場に持っていったほうが良いかと・・・。 エンストするくらいなので早急に修理することをおすすめします。 ただし、原因が②もしくは③であれば高額になるかもです。

質問者が納得情報が少なすぎるのでトンチンカンになるかもですが...... まず、ＡＴ車でしょうか？ ＹｅｓならＡＴが滑っています（多板ＣＴ/Ｂａｎｄ/Ｂｒａｋｅの滑りなので要ＯＨ。僕なら50万円くらい請求）。ＭＴならクラッチが滑っているようです....板と押さえＰｌａｔｅを含めて修理代金は10万くらいでしょうか。 排気系と隣接する燃料タンクの内部は結露が激しく、汲み上げられた水混じりの軽油はライン中のセジメンタトラップで水のみ阻止される構造ですが、水が溜まると蓄えきれず....最初は少しずつ...そして一気に送り込...

質問者が納得テラノ、いいですね。 私も好きです。 平成５～６年ですと「Ｄ２１型」のカクカクのやつで、 平成７年以降ですと「Ｒ５０型」のちょっと丸いやつになります。 どちらが好みですか？ 黒色ですが、基本的に黒ツートンになります。 ＭＴでディーゼルだと、タマ数も少なく、更に国内需要より海外に輸出される方が多いと思います。 走行距離が10～15万kmで、Ｄ２１型であれば、根気よく探せば見つかると思います。 値段ですが、良心的な車屋さんでしたら、何とか40万で収まるかもしれません。 この車両に搭載のＴＤ２７と言うエンジ...