テラノ 年式の解決方法

質問者が納得まずエンジンですがＴＤ２７エンジンですか？ＱＤ３２エンジンですか？どちらにしてもＯＨＶなのでチェーンもベルトもありません。ギア駆動です。

質問者が納得http://o-val.net/article/147985337.html ハザードなどの線を一時的に外し、確認しながら切り分けしていかないと解明できないと思いますよ。 ご参考に。 一番多いパターンは、キーレス配線をカットしたモーター側、スイッチ側を逆に繋いでいてショートしている事がおおいですよ。

質問者が納得大抵アッパーアームとロアアームとナックルのボールベアリングの消耗です 走行に問題ありません。 ひどくなると走行中の段差でコトコト音がしだします。 アッパーのが消耗しやすいですので上だけ交換する人も多いです

質問者が納得鉄管でしたら。まず破損部分を探して切断、工業用燃料等に対応したパイプにその部分を取り替えれば燃料は、通るはずです。燃料パイプであってもジョイント等で切って繋げば可能かと思いますよ。繋ぎ目は、バンドで確り締めて下さいね。 以前燃料漏れをパイプ交換で直した時は、このやり方でした。ただ、燃料なので大変危険ですのでご注意を。また、お怪我破損等なきようにと願います。不十分な説明かと存じますがお役に立てれば幸いです。

質問者が納得最近のﾄﾖﾀ純正ﾅﾋﾞはﾜｲﾄﾞｻｲｽﾞなのでDINｻｲｽﾞのやつには無理です。

質問者が納得グロープラグは、はたらいてますか（アフターグローも含む）？圧縮も点検おすすめです。 距離にもよりますが、スターターモーターや、A/T、エアコンとか大丈夫でしょうか。

質問者が納得ハンドル下のインパネ裏側に「フューエルインジェクションユニット」の配線から取ります。８８Pのカプラーで白に青のラインの入った線です。しかしながら、誤配線による車両の修理発生などに関しては責任負いかねます。専門業者に任せるか、資格を持った方に依頼の方が安心です。 パソコンをお持ちなら「アルパイン社」のサイトに「車種別取付け情報」があります。 図解入りでPDFで綺麗に分かり易いです。

質問者が納得H6だとｴﾝｼﾞﾝはTD27ですかね？車は(部品も含め)当たり物ですので症状が起きてからで十分だと思います。私の経験上TD27だと早いのは70000Kmでだめになりますし、長ければ300000Kmまで持った車もありました。特にｵﾙﾀﾈｰﾀｰは使用状況に大きく左右されますので、ﾊﾞｯﾃﾘｰ液のこまめな手入れや電気負荷をかけすぎなければ結構持ちますよ。

質問者が納得今、エコカー全盛ですが、買い換えるほうが当然高くつきます。車はその人の満足感だけと自分は思っています。古臭いその車（失礼ですいません）が好きなら乗るべきです。好きな車を手放すなんてとんでもない。壊れるその車に嫌気がさしてきたなら買い替え時です。 予算と車検等のタイミングはあるでしょうが、そんな風に決定してはどうでしょう。 ちなみに自分は、そんな古くさい車も大好きです。