質問者が納得2002年8月にテラノ(R50)を最後に国内販売終了しました。
R50の前期型V6ガソリン3.3lのR3m-Rに乗っていましたが、
ラダーフレームではなくモノコックフレームだっただけに
乗り心地は乗用車そのものでした。
Allmode4×4と呼ばれるGT-Rの電子制御4WDシステム、
ATTESA E-TSのオフロード版は非常に楽チンでした。
カタログには4WCD(フォーホイールコントロールドライブ)ともありましたね。
北米ではパスファインダー(北米テラノ、R50)の後継車種の、
パスファインダー(R5...
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