テラノ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得ハンドル下のインパネ裏側に「フューエルインジェクションユニット」の配線から取ります。８８Pのカプラーで白に青のラインの入った線です。しかしながら、誤配線による車両の修理発生などに関しては責任負いかねます。専門業者に任せるか、資格を持った方に依頼の方が安心です。 パソコンをお持ちなら「アルパイン社」のサイトに「車種別取付け情報」があります。 図解入りでPDFで綺麗に分かり易いです。

質問者が納得今、エコカー全盛ですが、買い換えるほうが当然高くつきます。車はその人の満足感だけと自分は思っています。古臭いその車（失礼ですいません）が好きなら乗るべきです。好きな車を手放すなんてとんでもない。壊れるその車に嫌気がさしてきたなら買い替え時です。 予算と車検等のタイミングはあるでしょうが、そんな風に決定してはどうでしょう。 ちなみに自分は、そんな古くさい車も大好きです。

質問者が納得自分でやれば、ブレーキマスターピストンが6千円、フルードが1リットルで1．5千円で合計7500円程です。作業は1日で終りますから、日当2万円と考えればイマドキ収入の良いバイトです。 私ならまずは、そのゴムといわれるピストンを交換してみます。ダメならシリンダーをゲットしますが、新品でなくても中古良品が手に入ればよいわけです。手抜きをするなら、解体屋に足を運んで中古良品を手にいれれば、その中古の寿命まで使えるわけでわざわざピストンを購入する必要は無いわけです。 さて、マスターシリンダーが新品で手に入らないの...

質問者が納得元R50乗りです。 前期型ですが、後期型でも大差ないと思います。 最大荷室幅141cm、ホイールハウス間96cm、奥行97cm（～161cm）、荷室高88cm と、手持ちの比較雑誌に載ってました。 カタログもありますがこちらでは分からないみたいですねぇ・・・ 参考になれば

質問者が納得私はテラノの方が良いと思いますが・・・・・。

質問者が納得こんちは この画像は みんカラ からの画像ですね この画像の方が書かれていますが 「純正オプションのリアガーニッシュを加工」 ですので自作ですね ではでは。

質問者が納得テラノレグラス 乗ってました(*￣(エ)￣*)ノ ＡＵＴＯ にしておくと すべりはじめると自動で４駆動になるよー Ｈは中速度域にも使えるじゃなかったかな？ 車に取り扱い説明書ありませんでした？ 今タイヤ何はいてますか？テラノレグラスって確かレグノ 乗用車のような静か目のタイヤを履いてたので そのタイヤの場合は降雪時だと過信は禁物だお 家に当時雪道用に使ってたアルミがまだ転がってるｗ

質問者が納得2002年8月にテラノ(R50)を最後に国内販売終了しました。 R50の前期型V6ガソリン3.3lのR3m-Rに乗っていましたが、 ラダーフレームではなくモノコックフレームだっただけに 乗り心地は乗用車そのものでした。 Allmode4×4と呼ばれるGT-Rの電子制御4WDシステム、 ATTESA E-TSのオフロード版は非常に楽チンでした。 カタログには4WCD(フォーホイールコントロールドライブ)ともありましたね。 北米ではパスファインダー(北米テラノ、R50)の後継車種の、 パスファインダー（R5...

質問者が納得内容を理解しているようですね？ ぶっちゃけ質問したほうがいいですよ～ もっと引けたけど項目に記載されていないＪＡＦ加入が入ってたりとか仕込むディーラがありますし モデル末期ですし 売る気があるか 聞いてみたらどうでしょうか？ 補助金が出る額がある程度あるから人をみて値付けしている可能性大です 近所に別系統の日産ディーラーありませんか？または同じ系列でも別の店舗で見積もりを出してもらうとか 本気度をみてください。合い見積もりしないと損するよ？