テラノ ご存知の解決方法

質問者が納得ＴＲ50ということは、ディーゼルですよね？ 発電関連の故障ではないですか？燃料、水温計については、置針式のものと仮定した場合、その症状で納得できます。が、夜間走行時、ライトは消えませんか？もしも消えないということであれば、メーター関連の故障のケースを疑います。 夜間ということですので、ライトを点灯しているときの不具合と予測できますが、たとえば、昼間にライト点灯走行した場合はどうでしょうか？ 水温、燃料は、元の位置なのであれば、それが不具合と判断する材料が、回答する側にはありませんので。 トラブルで、わかりに...

質問者が納得故障だと思いますよ。日産は昔から電気系は故障が多いで有名ですから…。 冬が来る前に早めの修理をお勧めします。

質問者が納得同じ症状になったことはありませんが、構造から考えて踏むときも戻るときも抵抗があるのなら、レリーズレバーなどの摺動部が悪いんじゃないでしょうか。 グリスに水分が多く凍るとか・・・ クラッチフルードは水みたいなものです。通常では固くなりません。 定期的に交換していると思いますので、凍ってしまうほど水分量が多いとも思いません。 踏む感覚でペダルの抵抗か、レリーズの抵抗か何となくわかりませんかね？

質問者が納得玉切れ直前です。 キセノンは、バルブが切れる直前に、ピンク色に変わる症状が出やすいです。 ちなみに純正バルブの値段は13000円税別でAY080-30002 基本、交換するしか直す方法がありません。