デュアリス
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質問者が納得デュアリスのみ回答。 良い面 誰でも運転しやすい。 MT付ATだと走ってて面白い。 乗り心地が良い。 長距離でも疲れない。(月1で市街地を往復120キロ行ってすぐ戻ってくるが疲れにくい) 見た目が欧州っぽく飽きが来にくい。 高速の反応はなかなか良い。 燃費9キロ~12キロ 悪い面 後ろ、左後方が見にくい。 夏場燃費が10キロを超えない。 後ろが狭い。 弄るパーツが少ない。 自分的には致命的な運転席の肘を置く場所が無くなった。(自分のは改良前で置けている) ブレーキランプがLEDではなく安っぽい。
4988日前view30
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質問者が納得シャシー性能が高くハンドリングと乗り心地が高いレベルでバランスしてます。これにつきます。シャシーに関してはこのクラスでは間違いなくトップクラスです。乗り味は日本の様にフワフワでもなくドイツの様にドッシリともしていない不思議な感じです。多分フランスに良くある猫足だと思います。動力(エンジン)は普通ですが特にストレスは感じません。燃費ですが私は11kmです。私はこので始めて走りがいいとはどういう事かを知りました。 またまったくを運転しない嫁が運転する様になりました。扱い安さも魅力の一つです。 短所で...
5005日前view181
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質問者が納得燃費は、どう頑張ってもリッター10キロぐらいだと思います。 うちの(4WD)は、結構飛ばすので7~8ぐらいです。 乗りやすく使い勝手がいいのは、「エクストレイル」だと思いますが、運転が楽しく、キッチリ走れる(足回り作り込んでます)のは「デュアリス」です。 道具としての使いやすさか、運転を楽しみたいかのどちらを重視するかだと思います。
5008日前view43
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質問者が納得①は日産のディーラーなら買いです。 新と違って中古はタイミングです。 いろいろと悩んでいる間に売れて無くなってしまいますよ。
5015日前view31
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質問者が納得気になるったんで調べてみましたがシルバーメタで間違いないですね。 特徴としてオパールホワイトが多く配合されてる色なので光が多く入る角度で見ると黄色味の強いシルバー、すかして見ると青く白ボケたようなシルバーに見えますね。 一般的なシルバーメタに比べて白く濁り気味なため見方によっては白とかグレーの様な色に見えると思います。 太陽光を当てればちゃんとシルバーだとわかると思いますよ。
5023日前view27
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質問者が納得当時のカタログによると20G FOURのみ減税対象でした。 20S FOURは残念ながら減税対象外です。
5033日前view24
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質問者が納得この中での選びですか・・・現在はシルビアですか。 そしたら同じ日産から選んだほうがいいかもしれませんね!冗談抜きです。 意外と日産の乗ってる人って、日産の味が好きだったりします。 僕もそうですが、ホンダの加速の仕方は好きになれません。 また、全然違った視点で考えれば、フォレスターかデュアリスですかね。 フォレスターは高が高くなったので、ターボモデルはいいと思いますが、前のモデルの方が 走りはよかったと思います。ちょっと女性っぽい、ファミリーっぽい雰囲気になってショックです。 一番のお勧めはデュ...
5042日前view22
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質問者が納得けっこう安いと思います。
5047日前view34
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質問者が納得大きさ的にはアウトランダーの方が大きいです。以下をご参照ください。 三菱アウトランダー 全長4,640mm、全幅1,800mm、全高1,680mm 日産デュアリス 全長4,315mm、全幅1,780mm、全高1,615mm 現在新で販売されているモデルのアウトランダーは、2010年9月2日、一部改良(9月16日販売開始)されたモデルだそうです。フルモデルチェンジはしていませんので、2005年10月以降形自体は変わっていませんけどね。 あとは、できる限り試乗などをするようにした方が良いと思います...
5059日前view31
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質問者が納得トヨタは昔からセコいですよ。 プリウスに抜かれはしましたが、その前の販売記録だったカローラ。 カローラ カローラレビン カローラFX カローラⅡ カローラセレス これだけの種の合算ですからね。
5068日前view28

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