デュアリス 日産の解決方法

質問者が納得簡潔に説明しますと、中古車の車両価格ではなく役所が定めた課税基準額が50万以下となります。 また、20年式であれば４年の経過という考え方になります。 ですので、課税基準額が免税点以下、もしくはディーラーがミスした、のどちらかです。 もっと簡単に言えば「掛からない計算になる」もしくは「間違っている」です。 おそらく、グレードや装備で異なりますが、20年式であれば不要かと思います。

質問者が納得どちらもコンセプトは同じような車なので、本来ならば好みの問題になる思うのですが、年式がだいぶ違うので、設計の新しいＣＸ－５の方が性能的には当然良くなってしまうと思います。 どちらかにこだわりがないのでしたら、 待てるのならばＣＸ－５ 待てないのならばデュアリス でいいのでは？

質問者が納得市場動向しだいなのでなんとも言えません。 ハッチバック、アコードエアロデッキみたいなのが欲しいですね。 日本で買える現行新車だとボルボC30くらいしかなく、イマイチかと思います。 デュアリスより前にクロスロードやHR-Vがありましたが、 売れ行き悪く販売中止になりましたね。

質問者が納得電柱とミラーまで拳一つぢゃまだまだ寄れるでしょ？ 運転は慣れ、感覚です。 場数こなしていくしかないです。

質問者が納得ステアリング性能とサスペンションです

質問者が納得デュアリスのみ回答。 良い面 誰でも運転しやすい。 ＭＴ付ＡＴだと走ってて面白い。 乗り心地が良い。 長距離でも疲れない。(月１で市街地を往復１２０キロ行ってすぐ戻ってくるが疲れにくい) 見た目が欧州車っぽく飽きが来にくい。 高速の反応はなかなか良い。 燃費９キロ～１２キロ 悪い面 後ろ、左後方が見にくい。 夏場燃費が１０キロを超えない。 後ろが狭い。 弄るパーツが少ない。 自分的には致命的な運転席の肘を置く場所が無くなった。(自分の車は改良前で置けている) ブレーキランプがＬＥＤではなく安っぽい。

質問者が納得シャシー性能が高くハンドリングと乗り心地が高いレベルでバランスしてます。これにつきます。シャシーに関してはこのクラスでは間違いなくトップクラスです。乗り味は日本車の様にフワフワでもなくドイツ車の様にドッシリともしていない不思議な感じです。多分フランスに良くある猫足だと思います。動力（エンジン）は普通ですが特にストレスは感じません。燃費ですが私は11kmです。私はこの車で始めて走りがいい車とはどういう事かを知りました。 またまったく車を運転しない嫁が運転する様になりました。扱い安さも魅力の一つです。 短所で...

質問者が納得燃費は、どう頑張ってもリッター10キロぐらいだと思います。 うちの（４ＷＤ）は、結構飛ばすので７～８ぐらいです。 乗りやすく使い勝手がいいのは、「エクストレイル」だと思いますが、運転が楽しく、キッチリ走れる（足回り作り込んでます）のは「デュアリス」です。 道具としての使いやすさか、運転を楽しみたいかのどちらを重視するかだと思います。

質問者が納得①は日産のディーラーなら買いです。 新車と違って中古車はタイミングです。 いろいろと悩んでいる間に売れて無くなってしまいますよ。