ノート マーチの解決方法

質問者が納得つけようと思えばつけられますが、マフラーリングへの取り付け部が短いので脱落する可能性がつきまといます。 12SR自体がオーテックによるチューンドカーなので、チューン過程で排気効率も見直された結果の専用マフラーです。

質問者が納得今回のＭＣ、上記に書かれていない変更点 『 ベクタリング コントロールの装備』があります。 ご存知かもしれませんが、ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、横方向と前後方向のGを統合的にコントロール。4輪への接地荷重を最適化して、スムーズな車両挙動を実現するということで大変注目されており、魅力の一つだと思います。 また安全性能も最新のものを兼ね備えており魅力的です。（走り屋さんだといらない？） ①2200ｃｃＬ-Ｐkg ＭＴはいかがですか？フル装備でまったく不満ないと思いま...

質問者が納得アクセラのＭＣについては、良く分かりませんが、 アクセラ自体はかなり良いクルマだと思っています。 ただ、私自身はディーゼルには興味は無いですし、 やはり高回転まで回せるクルマが好きです。 よって、スバルのWRX・STIやBRZの方が興味があります。 もちろん、それぞれが、自分の好みや使用目的に合わせて クルマ選びをすればよい訳で、アクセラを選んだ人は 良いクルマを選んだと思います。 ディーゼルも軽油が余っている日本では、 貴重なエネルギー源ですので、 マツダのスカイアクティブのような技術があれば、 ...

質問者が納得ガソリン2000ccの廃止は痛いですね。ディーゼルとガソリン車を比べるとディーゼルはレスポンスが悪いのでいくら低速トルクが太いといえどレスポンスの悪さは否めないですね。 ATのみはどうかなと思います。比較的スポーツ思考の車を出すメーカーですのでスポーツ走行したときにATだと操る感覚がないのでMTは是非出して欲しいですね。 バンパーの形状変更は大賛成ですね。現行アクセラのフロントナンバーの位置に不満があったので少しでも下がってくれればかっこよくなると思いますね。

質問者が納得うちのマーチは新車で買って１２年目／走行８万キロになります。 多分、siroteteさんと同じタイプの前モデルのマーチだと思います。 うちのマーチも、前回の車検の時に、あなたのように買い替えるか 相当に悩みましたが結果的に車検を通しました。 やはり１０年を過ぎると、各部の劣化も進んできて、外観も内装も メカ的な部分にも古さを感じることが多くなります。足回りもヘタ ってきたので、乗り心地も、ハンドリングも、新車の時と比べると 落ちてきたのは否めません。 しかし、だからといって、１０年を超えた途端に頻繁に...

質問者が納得特別仕様が出るってのは売れてない証拠。。 売れ行きの波がどうでるか？他社のライバルがどうなるか？によって特別仕様の内容も変わってくる。 HIDの装備がないのは、メーカーは今までの統計で必要ないと感じたからでしょう。ミラージュもないし。 オプションで設定しても付ける人いないんじゃその分車の価格下げたほうがいいし。 値段が安いってことは、洋服で言えば既製品買うのと同じ。 特別仕様やモデル末期でHIDがつくかは微妙だね。

質問者が納得k13に175/65R14のスタッドレスを履いているものです。 結論から申しますと、タイヤサイズ的には問題ありませんが、ホイールオフセットが結構つらい状況です。 K13はタイヤが、ノーマル状態でもフェンダーツライチに結構近い状態です。 外側に、ノーマル比でオフセット5mmくらいまでの差しか入らないと思います。 現在のホイールサイズとノーマルのサイズを比べることをお勧めします。