ノート 気の解決方法

質問者が納得ワイパーにダイヤルがついているなら、 フロント車速感知無段間けつ式ワイパーではないでしょうか。 通常ワイパーはレバーを下して3段階の速度を変えますが ダイヤルを回すとワイパーの速度間隔を変える事ができます。 車の速度や雨量に合わせてワイパーを細かく調整する事が出来るのです。 http://www.nissan.co.jp/NOTE/E11/0801/index.html 機能・先進装備メカニズム＞機能・メカニズム＞運転のしやすさをサポートする装備＞下の方にある、フロント車速感知無段間けつ式ワイパー

質問者が納得>>走り自体もアクセルとブレーキが軽すぎて… アクセルが軽いのはわかりますがブレーキが軽いとは？軽い力で効くのか、踏んでも軽くしか効かないのか… それは慣れるしかないとして、買ったばかりの車をすぐに入れ替えはもったいないですね。私にはできません。 ひとまずシートを替えてみてはいかがでしょうか？ 私も腰痛持ちでレカロに替えましたが、長時間運転も苦ではなくなりました。 ただレカロはシート自体は固いので、お好みではないかもしれませんが。 ショップなどで色々なメーカーのモデルに試乗（？）もできる...

質問者が納得私も気になってカタログをもらいに行ったのですが・・まず、1600なのに馬力は1500とまったく一緒です（トルクが0.4だけ太くなっていますが）。燃費は15.6km/lで４ＷＤのオートマ（CVTでは無い）より悪いです。おそらく、輸出仕様のエンジンとミッションの組み合わせをそのまま採用したのでしょうが、正直、良いところが見つかりません。売れるグレードではないので値引きもあまり出来ないとディーラーの人も言っていました。日産はティーダにもMT(1800cc)を追加設定しましたがラインナップの「穴埋め」をしているだけ...

質問者が納得CVTの制御です。 燃費を良くする為の制御です。 ディーラーで調節、または解除が可能です。 中古車だって気にせず見てくれますよ。 まさか、DレンジではなくLレンジで走っているとかではないですよね？

質問者が納得この類の質問は非常に多いです。 「国産車」が故障しない車の基準になっている場合は矯正の余地はありません。 「国産に比べ」「国産ではありえない故障が起きる」とか言う、書き込んでる人なんかは典型的。 また、10年以上落ちたアメ車が故障知らずとは思えません。

質問者が納得

質問者が納得ノート乗ってます。後部座席の窓は、車種に限らず全開にならないものが多いですよ。故障ではありません。

質問者が納得ちょっと表現が難しいんですがこの車には停車中にDレンジで ブレーキを踏んでいるとNレンジに入れている時と同じに近い 制御をしています。完全停止した少し後に回転数が負荷の 掛かっていない状態に上がります。簡単に言えばアイドリングと 同じ程度の回転数になります。なのでその瞬間にそういった感覚 になっているんじゃないかと思います。ですが実際に見た訳では ないので何かの不具合の可能性もあるので気になるなら一度 ディーラーで聞いてみるといいと思います。

質問者が納得あなたの書き方ですと 安く安くするだけですね？ メンテナンスパックなど付帯サービスはどうなっておりますか？ その価格ですと契約内容に入れていませんよね？ 通常のメンテナンス費用のこと考えていますか？車検までの安心できる保証もありますし ただ目先の支払い総額より今後の事も考えてみてはどうでしょうか？