ノート 故障の解決方法

質問者が納得そこのオイルを換えるならCVT用純正オイルにするのが無難です

質問者が納得申し訳ないのですが、私の地区のオートバックスは接客態度が悪く、技術が低い人が多いです。最近はめっきりいかなくなりました。 私はスバルのレガシィ乗りですが、同じく１５～１６万ｋｍを目指しています。スバルは年4回お客様感謝ディというのがあり、そこで無料点検をやってくれます。その車に特化して詳しいのはディーラーさんかと思うので、ディーラーさんをうまく活用したり、うまく付き合うという方法もあるかと思い書かせていただきました。

質問者が納得ノートですと比較的新しい車種ですが保証期間が切れてしまったのですか？日産の保証期間は不明ですがトヨタなら５年１０万キロの部品ですので・・・ 保証が切れているのであれば有料ですが、ディーラーに任せるのが一番でしょう！！ 理由はセンサーはとても精度の高い部品のため高額ですがディーラーで交換しておけば日産純正部品を使うため仮に交換後すぐに壊れた場合などは保障等対応してくれると思います。 また仮に一般の整備工場の場合は日産純正品を使用しないで社外品で交換する場合がありその部品が早期に壊れる場合があります。（多少安い...

質問者が納得恐らく室内ではなくエンジンルームのテールランプのヒューズが飛んでるかと思いますよ。

質問者が納得mazdaデミオ マツダ車は比較的安価ですが、造りがしっかりしているので壊れません。

質問者が納得ノート乗ってます。後部座席の窓は、車種に限らず全開にならないものが多いですよ。故障ではありません。

質問者が納得こんにちは。 前進する時に使うギア(歯車)と、バックの時に使うギアが違うからです。 自動車は何万キロも走行しますが、その内バックする距離はたかがしれています。 ですからバックする時に噛み合うギアにはコストを掛ける必要がありません。 要は、多少音が発生してもシンプルで安く、ちゃんと動力が伝われば問題のないギアが使われます。 例えば、前進用のギアの歯は斜めになっていて広い面積で動力を伝わるようにしているのに対し、バック用のギアはシンプルで真っ直ぐなギアになっていて、最小減の面積で動力を伝えるようになっています...

質問者が納得電動パワーステアリングには、そのような過剰操作でモーターが加熱した場合、システム保護のためにパワーアシストをカットするフェイルセーフ機能が備わっております。 低速時の操作というのは、パワステ（というかステアリング）機構には極めて大きな力が掛かるため、そのような症状が現れる場合があります。 とりあえず一晩程度パワステ（車）を休ませてみて、それでも症状が改善しない場合はモーター破損が考えられるためディーラーへ。

質問者が納得ちょっと表現が難しいんですがこの車には停車中にDレンジで ブレーキを踏んでいるとNレンジに入れている時と同じに近い 制御をしています。完全停止した少し後に回転数が負荷の 掛かっていない状態に上がります。簡単に言えばアイドリングと 同じ程度の回転数になります。なのでその瞬間にそういった感覚 になっているんじゃないかと思います。ですが実際に見た訳では ないので何かの不具合の可能性もあるので気になるなら一度 ディーラーで聞いてみるといいと思います。