ノート バックの解決方法

質問者が納得後部電灯で光らせてって事は夜ですよね？ 見えるように色んな方法がありますが、外観をあまり変えたくないなら、ハザードを点灯させればと思います。かなり合法と、親切ですし（笑）

質問者が納得メーカーやディーラーが売れ筋のグレード、色を見込みで 在庫を持っていることがありますので、 それが希望に添えれば、2週間前後で納車できるようです。 チラシに「即納車」と謳っているのはこれに当たります。 それ以外はメーカー、グレード、オプション、人気によりかなり違います。 実家でフリードハイブリットがオプションの関係で1月半かかりました。 まずはディーラーに聞いてみてはどうでしょうか？

質問者が納得私もセスルターのアシュラミラーレーダーを使用しています。 まず不定期に再起動するのは恐らく電源の取り方がまずいかアース不良のどちらかでしょう。 ケアレスミスとしてアタプターから本体への電源差込みが奥まで入っておらず甘いというのもあります。 電源はエレクトロタップで取った場合、配線の皮が綺麗にむけずに接触不良で通電が不安定になっていることが多いです。 よって私は極力タップは使用せずギボシ等で確実に接続します。タップを使用する場合はまず配線にカッター等で切れ目を入れて皮膜を数ミリ開き銅線を確実に出し、タッ...

質問者が納得そこのオイルを換えるならCVT用純正オイルにするのが無難です

質問者が納得申し訳ないのですが、私の地区のオートバックスは接客態度が悪く、技術が低い人が多いです。最近はめっきりいかなくなりました。 私はスバルのレガシィ乗りですが、同じく１５～１６万ｋｍを目指しています。スバルは年4回お客様感謝ディというのがあり、そこで無料点検をやってくれます。その車に特化して詳しいのはディーラーさんかと思うので、ディーラーさんをうまく活用したり、うまく付き合うという方法もあるかと思い書かせていただきました。

質問者が納得恐らく室内ではなくエンジンルームのテールランプのヒューズが飛んでるかと思いますよ。

質問者が納得こんにちは。 前進する時に使うギア(歯車)と、バックの時に使うギアが違うからです。 自動車は何万キロも走行しますが、その内バックする距離はたかがしれています。 ですからバックする時に噛み合うギアにはコストを掛ける必要がありません。 要は、多少音が発生してもシンプルで安く、ちゃんと動力が伝われば問題のないギアが使われます。 例えば、前進用のギアの歯は斜めになっていて広い面積で動力を伝わるようにしているのに対し、バック用のギアはシンプルで真っ直ぐなギアになっていて、最小減の面積で動力を伝えるようになっています...

質問者が納得①・・・ぼられてないでし ょうか？ 工賃と定価での価格なのでボル必要も無いでしょう ボルとは定価5,000円のバッテリーを3万で売る事ですから(笑) ②・・・すぐにいかないと何か支障があるのですか？ たぶん、アイドリングストップ関係の警告がでると思います そうなるとアイストしませんね それ以外は普通に使えます ＰＳ 日産のコンサルト代金が5,000円ほど 日産で交換するとコンサルト代はサービスになる可能性が大 コンサルト料金が出ない事を祈りましょう

質問者が納得車種によって硬さはだいぶ違いますよ。 前に乗られていた車と比べられていますが全く同じ車種なら分かりますが、車の形・バックドアの大きさ・重さで変わるのは当然です。 例えばコンパトカーと大型ミニバンの硬さは全く違います。大型ミニバンのバックドアは男でも力入れないと閉まりません。