ノート バッテリーの解決方法

質問者が納得数値上 容量は同じですが、ノート等現行車（平成16年以降くらい）は 省燃費設計上、急速充電しかしない為、普通のバッテリーでは 1～2年しかもちません 専用の高耐久バッテリーが必要になります 日産純正で言うとXシリーズというタイプが該当します ノートでは65B24L になります 金額は値引きして2.5～3万円前後 まぁ1万円位の安バッテリーを毎年変えるか3万円で5年使うか という考え方になります、どちらを選択するのかは自由です

質問者が納得エンジンが掛からなければ交換するでしょうが掛かれば古くても交換などしません。 一度、エンジンを掛けて見ることです。 バッテリーは今では冬より夏場（エアコンを頻繁に使用するので）にダウンする事がよく見かけられます。 エアコンをつけて暫く走行し一旦、エンジンを掛けなおして見ましょう。 バッテリーが弱っているとセルの回りが極端に悪くなるので、こんな症状が出たら交換を勧めます。 どうしても心配なら交換するしかないですね。

質問者が納得自分はバッテリーがあがったわけではありませんが、チェックランプがいきなり点き、エンジンを切ってある状態でウインカー(ハザードも)点灯せず、ヘッドライト点きっぱなしの状態で原因調べたらライトスイッチ(レバー)でした(^_^)分解して直りました( ~っ~)あとテールがショートしていてフォグとテールとヘッドライトが消えなかったこともありましたよ(￣○￣;)

質問者が納得ノートとフィットハイブリッド、きましたね！？ｗ まず、フィットハイブリッドは、思ってるほど燃費がよくないので、ここの書き込みにクレームが多いですｗ 乗り方もありますが、低排気量でもともと高燃費の車なんですから倍とか走りませんからねｗ １６キロくらいだと聞いてます。フィットを狙うのなら１３００ｃｃのノーマルが一番お買い得で 期待を裏切らないと思います。実際よく走りますし、１３００ｃｃですが２０００回転で最大トルクが出るので 意外とキビキビ感があります。 ノートは１５００ｃｃです。モデルチェンジを気にするの...

質問者が納得

質問者が納得車はバッテリー上がりの事を想定して作っていますので大丈夫です ラジオのメモリーが消えるとかトリップメーターが０になるとかありますが重大なトラブルにはなりません エンジンも不調になる事がありますがしばらく乗ってれば安定してきます

質問者が納得①・・・ぼられてないでし ょうか？ 工賃と定価での価格なのでボル必要も無いでしょう ボルとは定価5,000円のバッテリーを3万で売る事ですから(笑) ②・・・すぐにいかないと何か支障があるのですか？ たぶん、アイドリングストップ関係の警告がでると思います そうなるとアイストしませんね それ以外は普通に使えます ＰＳ 日産のコンサルト代金が5,000円ほど 日産で交換するとコンサルト代はサービスになる可能性が大 コンサルト料金が出ない事を祈りましょう

質問者が納得まず日産車は発電電圧可変制御と呼んでいます。 可変ですから、ＯＮ・ＯＦＦじゃありません。 細かい制御は知りませんが、バッテリーの電圧と消費電流を監視しながら可変させているのでしょう。 そして燃費を稼ぐために結構過酷な制御をしているようで、他社の充電制御車なら5年くらい持つバッテリーも日産車に使うと2年～3年でダメになることが珍しくありません。 ただやはり、乗り方一つで変わるので統計を取ったわけではございません。 13.8Vの時点で少し低く感じます。 恐らく、そのメーターの誤差もしくは配線などの電圧降下が影...

質問者が納得アイドリングストップ車のバッテリー交換を 自分でするのなら後々で目に見えない様な 電気的なトラブルの防止の為にバックアップの 電源をセットしてからの交換作業を御勧めします 他には絶対にショートや逆接等をヤラナイ事です