ノート モデルの解決方法

質問者が納得夏に出るでしょう。インビテーションというコンセプトカーがノートらしいですが、そのままではないです。安く買いたいのでしたら、現行車はよく出来ています。排気量が小さいグレードもあるみたいです。すぐに必要ないのなら待ってもいいのではないでしょうか。

質問者が納得ミニバンラリーカー仕様ってなんですか？ 空想の産物ですか？

質問者が納得詳しい説明はこちらにありますが、これが次期型であれば嬉しいですね http://car-research.jp/nissan/invitation.html 製造は日産自動車九州で決定していますので品質においても心配は無用と思いますよ。 注・・海外問わず他工場の品質が悪いという意味ではありません、失礼いたしました。

質問者が納得7/16 発表とあるが、実際発売されるのは8月～9月あたりでしょうね。 4気筒の1.5Ｌと3気筒の1.2Ｌ直噴スーパーチャージャーエンジンの2種類。 後者の方は燃費JC08モードで28～30km程度になると予想されているが 発売当初から販売できるかは不明。 価格帯は130～200万円らしい。

質問者が納得新型ノートは謎フリードのようなデザインらしいです。http://news.livedoor.com/article/detail/6258022/ 現在の日産からして、ノートもマーチみたくコストダウンされる可能性が強いから、現行型を奨めます。新型は対故障性や耐久性じゃなくて、質感の低下が心配ですね…。新型はデミオみたいに小さくなって、エンジンも燃費対応で1.2L3気筒と同スーパーチャージャーになるらしいので。 新型に採用予定のVﾌﾟﾗｯﾄﾌｫｰﾑは軽いけど、剛性や質感がイマイチらしいので現行のBﾌﾟﾗｯﾄ...

質問者が納得この類の質問は非常に多いです。 「国産車」が故障しない車の基準になっている場合は矯正の余地はありません。 「国産に比べ」「国産ではありえない故障が起きる」とか言う、書き込んでる人なんかは典型的。 また、10年以上落ちたアメ車が故障知らずとは思えません。

質問者が納得メダリストは、かつて日産に存在した上級セダン・ローレルのトップグレードで、それなりに知名度の高いグレード名でした。 今回、これをノートのトップグレードに復活させたわけですが、 なかなか洒落たことをすると思いました。 近年、新車を買う層のうち５０代以上の人々がかなりの数を占めます。 昔と違い、コンパクトカーは若者や奥さんが乗るもの、というばかりではなくなってきました。 古いセダンに乗る年配層からの乗り換えがとても多い。 一方で、古い考え方の年配連中の中には、車を排気量でしか見なかったり、セダンじゃなけれ...

質問者が納得 軽自動車に装備される自動回避ブレーキはミリ波レーダーで制御され、30ｷﾛ以下でしか働きません (ほぼ大型店舗の駐車場内と住宅街限定仕様です) 30ｷﾛ以上の速度域では何の役にも立たないどころか、重量増のデメリットもありますし、クルマや壁に反応するだけで人は感知しません アイサイトは複眼カメラ・日産は単眼カメラで、31ｷﾛ以上でもフルブレーキを掛ける一方、圧倒的に高価なシステムです (当然、人を認識します) …軽自動車ユーザーが以上のような商品説明に冷静に耳を傾け、価格差を理解すると思いますか？ ...

質問者が納得日産ノートのハイブリッドやディーゼルモデルが日本で発売される可能性はありません、と言うより日本の排気ガス規制により発売出来ないのです、 ディーゼル車はＣＯ2がガソリン車より少なく温暖化に優れ地球に優しいエンジンと欧州では支持されていますが日本では黒煙や1酸化酸化窒素が多いから販売出来ません、つまり欧州ではクリーンエンジンでも日本ではクリーンではないのです、 日本ではクリーンエンジンを造れますが(日産三菱マツダ｣)製造単価が50万円ほど高くなります、それにメンテナンスが旧式のディーゼルより大変高い上困難です...