ノート リアの解決方法

質問者が納得電卓で一を３で割って３を掛けて下さい。正しい答えは表示されません。ナビのレベルもそのようなものです。

質問者が納得中古車査定士ですが現車がないと値段は付けられんです。無理です。

質問者が納得つけようと思えばつけられますが、マフラーリングへの取り付け部が短いので脱落する可能性がつきまといます。 12SR自体がオーテックによるチューンドカーなので、チューン過程で排気効率も見直された結果の専用マフラーです。

質問者が納得ちょっと表現が難しいんですがこの車には停車中にDレンジで ブレーキを踏んでいるとNレンジに入れている時と同じに近い 制御をしています。完全停止した少し後に回転数が負荷の 掛かっていない状態に上がります。簡単に言えばアイドリングと 同じ程度の回転数になります。なのでその瞬間にそういった感覚 になっているんじゃないかと思います。ですが実際に見た訳では ないので何かの不具合の可能性もあるので気になるなら一度 ディーラーで聞いてみるといいと思います。

質問者が納得ノートの足はトレーリングアームなので車高下げてもキャンバーつかないはずですけどね・・・・・・・・ 市販のプレートは鉄かアルミのはずですよ。よく調べてみてください。 取り付けはきちんとやらないとタイヤが飛んでいきますよ。

質問者が納得今回のＭＣ、上記に書かれていない変更点 『 ベクタリング コントロールの装備』があります。 ご存知かもしれませんが、ドライバーのハンドル操作に応じてエンジンの駆動トルクを変化させることで、横方向と前後方向のGを統合的にコントロール。4輪への接地荷重を最適化して、スムーズな車両挙動を実現するということで大変注目されており、魅力の一つだと思います。 また安全性能も最新のものを兼ね備えており魅力的です。（走り屋さんだといらない？） ①2200ｃｃＬ-Ｐkg ＭＴはいかがですか？フル装備でまったく不満ないと思いま...

質問者が納得アクセラのＭＣについては、良く分かりませんが、 アクセラ自体はかなり良いクルマだと思っています。 ただ、私自身はディーゼルには興味は無いですし、 やはり高回転まで回せるクルマが好きです。 よって、スバルのWRX・STIやBRZの方が興味があります。 もちろん、それぞれが、自分の好みや使用目的に合わせて クルマ選びをすればよい訳で、アクセラを選んだ人は 良いクルマを選んだと思います。 ディーゼルも軽油が余っている日本では、 貴重なエネルギー源ですので、 マツダのスカイアクティブのような技術があれば、 ...

質問者が納得ガソリン2000ccの廃止は痛いですね。ディーゼルとガソリン車を比べるとディーゼルはレスポンスが悪いのでいくら低速トルクが太いといえどレスポンスの悪さは否めないですね。 ATのみはどうかなと思います。比較的スポーツ思考の車を出すメーカーですのでスポーツ走行したときにATだと操る感覚がないのでMTは是非出して欲しいですね。 バンパーの形状変更は大賛成ですね。現行アクセラのフロントナンバーの位置に不満があったので少しでも下がってくれればかっこよくなると思いますね。

質問者が納得①任意保険に入っていらっしゃいますか？ ②入っていたらまず、保険屋さんに連絡してください。 ③保険で対応するためには、事故処理ナンバーと言うのが必要になり、 警察による実況検分が必要になりますので、相手からもう一度事故現場で、警察とやりとりをしなくてはなりません。 ・・・警察からは「なんで直ぐに呼ばなかった」ってちくちくされますが・・・ なので、保険屋に電話して、相手から電話があったらその様にするのでご足労ですが、実況検分に来てください。って申し出ましょう。 ・・・任意保険に入って無い場合・・・・ 携...