質問者が納得教習車はAT車でクリープ現象がはっきりと出ていたのでしょう。
ノートはCVTなのでクリープ現象がそんなに出難い為だと思います。
車種によってアクセルの踏み方やブレーキの効き始めは違うので
乗って慣れるしかないですね。
それでも最近のCVTは良くなった方なんです。
補足見ました。
文章で詳しく説明するのは難しいので
大まかな感じですが、ＣＶＴはその構造上、加速する時にエンジンの回転の上昇する速さと
実際の車の速度の上昇に差が出ますので、そのズレを感覚でつかむ必要があります。
発進時にゆっくりとアクセルを一定...
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