バサラ エンジンの解決方法

質問者が納得行きつけの「ガソリンスタンド」でオイルとＡＴフルードを交換しました。‥これが最大の原因です。日産の純正ＡＴＦをディーラーで交換していれば、少なくとも今回の交換による不具合は何らかの保証をして貰えたはずです。ガソリンスタンドの技術が低いとは言いませんがＡＴＦの交換などはそれに精通している人が慎重に行うべきモノで、下手にバイトなどに触らせて故障の原因に為ったりします。取り敢えずディーラーで詳細な再点検を受ける事をお勧めします。

質問者が納得故障 とまではいかないのですが、整備が必要な状態でしょう。 噴射ポンプやインジェクタ（ノズル）のＯ/Ｈと調整が必要です。 20万円近くかかると思います。 圧縮のバラつきも想定されるので、修理代の追加を考えると 買い替えを視野に入れたほうがよさげです。 エンジン以外もだいぶお疲れモードだと思いますし。 ディーゼル車はランニングコストが安めな分、修理代は高くつきます。

質問者が納得両車種とも、色々なエンジンが載っていますので・・・ セレナなんか今ので３代目ですしね。 共通のエンジンは、ＱＲ２５ＤＥとＹＤ２５ＤＤＴｉだけでしょう。 これらが載ったセレナはかなりの少数派です。 バサラは他にＫＡ２４ＤＥとＶＱ３０ＤＥがありますが、似ても似つかない音ですね。 セレナは現行がＭＲ２０ＤＥのみ。先代はＱＲ２０ＤＥが多いです。 ＭＲとＱＲは似ていますので、おそらく後期バサラのＱＲ２５ＤＥと、セレナの上記どれかなのでしょう。

質問者が納得適合するんじゃないでしょうか。