パオ 日産の解決方法

質問者が納得ニッサンの社員が「お遊び心」を！と造ったのがＢe-１で、 元々はＫ１０マーチをベースに造ってます。パオはその第二弾です そりゃ年式的にも改良はありますけど「やはりマーチ」です。 それでもＰ/Ｓが付いただけでもマシです。 経年老化は仕方ありません！それが嫌なら低年式のクルマなど 乗る資格はありません。人間といっしょで年をとればアチコチにガタが くるものです。 簡単な修理やメンテナンスすらする気がないと言うなら、 近所のクルマ屋さんに頼み込んで面倒を見てもらうしか 方法が無いでしょう。そんなに難しいクルマじゃな...

質問者が納得触媒が詰まっているとかはないですか。イグニッションコイルとかディストリビューターとかも考えられますが、止まってしまうことは考えにくいです。

質問者が納得イグニッションコイルを交換して下さい！

質問者が納得初年度登録が同時期のマーチをあたって見てはどうでしょうかね。 たしか、ベースはマーチだったと思いますから。 >K11系とかZ10系とかって流用出来ますかね? Ｋ１１マーチやＺ１０キューブですよね。 年式や同じ世代であれば、合う可能性が高いと思いますよ。 日産のディーラーで、サービスマンに聞いても答えてくれると思うよ。

質問者が納得「みんから パオ」でぐぐるといいですよ＾＾

質問者が納得ビートですね。 ですが雨漏りは覚悟してください。 そしてうるさいです。 でもABCの中では一番丈夫で維持費がかかりません。 カプチーノはエンジンが壊れやすく リアガラスの後から水が入りサイドステップまで サビだらけ穴だらけの車両が多いです。 新車で友達が買ったのですが助手席のドアノブから 風が入って寒かった思い出があります。 パオはビートより非力ですのでやめたほうが良いです。 燃費も8くらいでした。 外車は買わない方が後悔しなくてすみますが しいてあげればMGFでしょうか。 ビート以上に雨漏れしまくり...

質問者が納得ボタンを押した時手ごたえがないなら鍵がかかった状態で、鍵をさしてロック解除してやれば、ボタンを押せばガラスハッチだけ開きます。もし鍵でロック解除してもボタンに手ごたえがなく、ハッチが開かなければ、要修理です。

質問者が納得取り扱い説明書に書いてないでしょうか？ パオ 空気圧でググると 純正装着タイヤであれば155/80/12は指定空気圧2.2ｋｇと出てきます。 不安であればディラーに問い合わせてください。 ちなみにラベルも取り寄せ可能だと思います。

質問者が納得私は２台のパオ所有歴が有りますが 機械的には故障の多い車両ではなかったですよ。 ですが平成初期の日産車にありがちな錆がリアフェンダー周辺やスペアタイヤ格納場所などに発生してる車両が多いのでご注意して購入して下さい。 あと古い車両ですのでシール性が悪くなって三角窓の風斬り音、ヘッドライトバルブのゴムカバーひび割れによる雨水浸透でバルブ切れ・ブッシュ劣化によるシフトレバーの脱落などのトラブルも有りましたがお気に入りの１台でした。 すでに在庫部品の無い場合は解体屋からパオや兄弟車のＢｅ－１・マーチなどから移植した...