Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"部品"4 件の検索結果
"部品" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
全般
質問者が納得私は２台のパオ所有歴が有りますが 機械的には故障の多い車両ではなかったですよ。
ですが平成初期の日産車にありがちな錆がリアフェンダー周辺やスペアタイヤ格納場所などに発生してる車両が多いのでご注意して購入して下さい。
あと古い車両ですのでシール性が悪くなって三角窓の風斬り音、ヘッドライトバルブのゴムカバーひび割れによる雨水浸透でバルブ切れ・ブッシュ劣化によるシフトレバーの脱落などのトラブルも有りましたがお気に入りの１台でした。
すでに在庫部品の無い場合は解体屋からパオや兄弟車のＢｅ－１・マーチなどから移植した...
5799日前view65
全般
質問者が納得交換した部品とタペット音に直接的な因果関係はありませんね。
作業過程でタペットカバーを外して、綺麗にしたため、クリアランス（隙間）が出来て音が大きくなった？
可能性が無きにしもあらずですが。
綺麗にしたのか、綺麗になっちゃったのか。
もともとエンジンは熱によって膨張するのを見越してクリアランスを設けています。
10分走行後、音が消えるのであれば異常は無いかと思いますが。
念のためディーラーに相談したほうがいいと思います。
4194日前view173
全般
質問者が納得古い車なのでゴムの部品の老化が出てきますね
お話の内容だとミッション側のクランクのオイルシールだと思われます
他に一緒に交換した方が良いような部品はありませんね
マニュアル車なら減り具合にもよりますがクラッチ板だけでも変えておいたらしばらくはクラッチ交換の心配は無くなりますが…
エンジンを降ろすのであればフロントのオイルシールやタイベルにウォーターポンプ等も考えると良いかも知れません（パオはカムチェーンだったかもしれません）
他にも何かあるかも知れませんのでディーラーの人に尋ねるのが一番良いかも知れませんよ
5127日前view62
全般
質問者が納得Ｋ１１マーチからはミッションの流用が可能です。ＡＴはちょっと解りません。
Ｋ１２マーチは１１までの互換性が全くなくなっちゃったので残念です。
ちなみに兄弟車であるマーチＲのエンジンをＯＨ中ですが、部品が廃盤
の嵐で難航しています。ピストン・メタル類が既に終了してる・・・。
ベース車両のＫ１０マーチも、初期型は昭和５０年代設計の車なので
もはやビンテージカーですね。
Ｋ１０型のマーチやパイクカーで遊んでいる人々は、たいがいスペアカー
を二束三文で買ってきて部品取用として保管していますよ。
借家住まいでそ...
5427日前view61
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