パオ 燃費の解決方法

質問者が納得日本環境電装の スーパーガスターボの事ですね。 「スーパーガスターボ」で検索してみてください。 あまり良い事を書いている人は居ませんよ。 当時は物凄く興味がありましたが、本当に効果があるなら、メーカーは採用しているはずです。 基本、燃焼室温度を下げるには、冷たいガソリンが必要です。 ガソリンを熱したら・・・ いいはずがありませんね。

質問者が納得バキュームホース交換 キャブレター清掃 で直ると思いますが アイドル少し上げても良いと思います。 ５０回転程度では、燃費に影響ありません。 パオを含め当時のＫ１０マーチベースの車は、バキュームホースが弱いです。 キャブレターの周りに多数ありますから ヒビ割れや外れたホース部分からエアを吸い込み、エンジン不調の原因になります。

質問者が納得年間維持費は、ガソリン代抜き、軽整備込みで、15万円程度かな？ すでに税金等、ご回答の方がみえますが・・・ 自動車税は、３２,４００円(13年以上車で10％増し) 車検時は、 重量税、２５,２００円、自賠責保険２２,４７０円等、 および整備・オイル交換代を含め、 民間８万円からディーラー１０万円程度です。 任意の自動車保険については、 料金クラス(車輌・対人・対物・障害)において、 現行マーチより低い(事故にかかわりにくい)車輌なので、 車輌保険込みで、３万円台(20等級:60％割引)～でしょうか？ 燃費は...

質問者が納得＞ちなみに、日産パオと日産フィガロはミニの前に乗ってました。 フィガロ押ししようと思ったら先手を打たれてました 笑 軽自動車がよければ・・ ワーゲンバス仕様の軽カスタムカーが有名だと思いますが・・専門店だとなんだかフレンチバスとか他にも種類が沢山あります。 そういうのはどうですか？ http://www.calstage.jp/kansei_car.html

質問者が納得パオのユーザーさんのレビューだと平均実燃費は11～13kmのようですよ。 昔のマーチベースの車なのでこんなものだと思います。 http://www.carview.co.jp/userreport/NISSAN/PAO/ 全然関係ないんですけど・・私はパオよりもフィガロの方がいいと思いますよ。パオはイメージ先行しすぎてて現車をみるとどうにも古い感じがします。 でもフィガロは白基調の革内装、オープンにもなる、外装が今見てもお洒落です。 こないだ綺麗なフィガロを見てちょっと欲しくなりましたよ（＾＾）

質問者が納得本当に好きな車なら、買うべきでしょう。 趣味性の強い車というのは、自由な独身の若い人か、車を複数所有できる収入の余裕が有る人でないと、なかなか買えませんからね。 でも、不便だったりお金がかかったりするのは、覚悟しておいた方が良いですよ。 通勤・通学・休日のレジャー・・・と毎日快適便利に乗れるとは限りません。 自分も古い趣味車を日常使用していたことがありますが、所有期間の３分の１くらいの期間は修理に出ていて、代車に乗っていました。 パオは中身がほとんど旧マーチなので、外車のようなことは無いと思いますが、それ...

質問者が納得予算が少ないですねー、車欲しい気持ちはわかりますが、頑張ってお金貯めてから買ったほうが良いと思いますよ。 その予算だと７～１０年前の軽しか買えませんよ、走行距離も10万キロに近いの物がほとんどだと思います。 足代わりに２～３年乗って乗り潰すつもりで買うならアリだとは思います。 車は維持費が掛かります、税金、任意保険（若いから高いだろーな）、整備代、駐車場代、ガソリン代など・・・ 年間１０万以上は確実に掛かりますので考慮にいれておいてください。 どーしても欲しいなら 私ならミラジーノ（丸目ライトでかわいいか...