パオ 車の解決方法

質問者が納得ニッサンの社員が「お遊び心」を！と造ったのがＢe-１で、 元々はＫ１０マーチをベースに造ってます。パオはその第二弾です そりゃ年式的にも改良はありますけど「やはりマーチ」です。 それでもＰ/Ｓが付いただけでもマシです。 経年老化は仕方ありません！それが嫌なら低年式のクルマなど 乗る資格はありません。人間といっしょで年をとればアチコチにガタが くるものです。 簡単な修理やメンテナンスすらする気がないと言うなら、 近所のクルマ屋さんに頼み込んで面倒を見てもらうしか 方法が無いでしょう。そんなに難しいクルマじゃな...

質問者が納得触媒が詰まっているとかはないですか。イグニッションコイルとかディストリビューターとかも考えられますが、止まってしまうことは考えにくいです。

質問者が納得イグニッションコイルを交換して下さい！

質問者が納得初年度登録が同時期のマーチをあたって見てはどうでしょうかね。 たしか、ベースはマーチだったと思いますから。 >K11系とかZ10系とかって流用出来ますかね? Ｋ１１マーチやＺ１０キューブですよね。 年式や同じ世代であれば、合う可能性が高いと思いますよ。 日産のディーラーで、サービスマンに聞いても答えてくれると思うよ。

質問者が納得ビートですね。 ですが雨漏りは覚悟してください。 そしてうるさいです。 でもABCの中では一番丈夫で維持費がかかりません。 カプチーノはエンジンが壊れやすく リアガラスの後から水が入りサイドステップまで サビだらけ穴だらけの車両が多いです。 新車で友達が買ったのですが助手席のドアノブから 風が入って寒かった思い出があります。 パオはビートより非力ですのでやめたほうが良いです。 燃費も8くらいでした。 外車は買わない方が後悔しなくてすみますが しいてあげればMGFでしょうか。 ビート以上に雨漏れしまくり...

質問者が納得私は２台のパオ所有歴が有りますが 機械的には故障の多い車両ではなかったですよ。 ですが平成初期の日産車にありがちな錆がリアフェンダー周辺やスペアタイヤ格納場所などに発生してる車両が多いのでご注意して購入して下さい。 あと古い車両ですのでシール性が悪くなって三角窓の風斬り音、ヘッドライトバルブのゴムカバーひび割れによる雨水浸透でバルブ切れ・ブッシュ劣化によるシフトレバーの脱落などのトラブルも有りましたがお気に入りの１台でした。 すでに在庫部品の無い場合は解体屋からパオや兄弟車のＢｅ－１・マーチなどから移植した...

質問者が納得もう20年ほど前のくるまなので、車体の程度によってだいぶ差が出ます。 それにしても「故障などなく」とは考えない方がいいと思います。 3年ほど前に乗っていましたが、購入時は走るのに支障はない状態でした。 その後1年間で、 走っているうちにマフラーが折れました。 エアコンが効かなくなりコンプレッサーごと交換しました。 キャンバストップの動きが悪くなって、雨漏りもし始めました。 純正オーディオがたまに作動しなくなりました。 何かとトラブルは多かったですよ。 でも楽しい車でしたけどね。 車検に25万も掛からなきゃあ...

質問者が納得プラグを交換したのなら古い車なのでプラグまで繋がるプラグコード不具合を起こした可能性が大きいのでは？ プラグコードも古くなっていると思うので劣化で外す時に壊れた（壊れかけ）かも。 交換後に大きくなったのならこれでほかにはエンジンマウント切れや＆アイドリング調整（キャブレター調整）が考えられます。 どちらにしても一度整備工場で診てもらったほうがいいと思います。

質問者が納得程度や状態次第なので値段はわかりません。 ただ売るのなら早いほうがいいです。（年式で相場がかなり変動するため） 経験上、買取で1番高値を出してくるのはガリバーですね。複数店で査定してもらう予定なら一番最後にもって行くといいです。裏技として直営とフランチャイズがある買取店は直営のほうが高く買い取ってくれます。でもだいたい基準の金額が決まってますので、どの買取店で査定しても同じくらいの金額です。買取店は買取を急かしてくるため、査定額やサービスなどを念頭に置き、冷静な判断力をもって対応してください。うまく粘れば5...