Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得年式からすれば、そんなものだと思います。
ただ、車検残がどのくらいあるのかわかりませんが…。
また、その販売店にもよりますね。
たとえば整備主体の、中古車・新車も扱っているような所なら、その価格で車検2年付、すべて込みというのも有りでしょう。こういった所なら、きちんと整備もしてありますし、比較的安心ですね。
私が、営業用に使ってるワゴン車も、8年落ちで、2年車検付、ルーフの塗装などさせて、当然諸費用込みで、25万で買いましたが、どこも問題なくツインエアコンで快適に走っていますよ。
これも、代車として借りてい...
5135日前view43
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質問者が納得他の回答者の方も書いてあるように、パルサーに使ってるホイールが前輪のブレーキキャリパーに干渉しない事が絶対条件です。
リアはドラムブレーキなので問題無いかと思います。
キャリパーに干渉したら走行中に異音やブレーキかけた際、振動が発生し、最悪ローターに歪みが発生したり制動力が落ちて、いつも以上にブレーキを強く踏まないと止まらないなどの現象が生じる恐れがあります。
くれぐれも、ご注意を
5165日前view80
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質問者が納得日産の部品は
日産部品
ディーラー（当時はプリンス店）
部販のオンラインを組んだ部品屋/整備工場
の3つです。
部品を買うには車検証が必要です。
国内仕様のE/Gバリエーションは下記の通りです。
SR20DET型
SR18DE型
GA16DE型
GA15DS型
GA13DS型
CD17型
があるわけでただ一言でN14と言われても
どうにもできないと思いますが。
共通車種としてB13サニーになります。
futurefactory7さん
5211日前view60
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質問者が納得申し訳ありません。
こればかりは、体験しないとわかりません。どなたか回答していだただける方がいらっしゃれば、良いのですが…。
あとは、ディーラーのSFが、極めて優秀であることを祈るしかないかな。
分からずにすいません。
5225日前view142
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質問者が納得N15でしたら
GTI、ｵｰﾃｯｸﾊﾞｰｼﾞｮﾝ（HN15改）、ｴｱﾛｾﾚｸｼｮﾝ、ｴｱﾛｽﾎﾟｰﾂ、VZ-R、VZ-R N1 version1と2は速いですよ(・ω・)
他のグレードは遅いですね(笑)
5242日前view15
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質問者が納得シートもでしょうが、多分、遠乗りして疲れるのは車の挙動も有るのでは有りませんか？カーブなど走っていて車がグニョグニョとよじれるとか。トヨタ特有のものですね。シャシーに一体感が無くて、四輪バラバラの感じ（重心が恐ろしく不安定）。車がカーブであちこち傾く。だから乗ってる人も疲れる。昔のトヨタ車は大衆車でもシッカリ作られていたようなのですが、バブル期以後特に９０年前後からダメになったみたいです。もう「どうにもならない状態」です。運転者の技量云々ではないですね。車の基本設計そのものからダメ。誰が運転しても最悪。幾ら...
5249日前view8
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質問者が納得SR16VE搭載なのはJN15、グレードで言うとVZ-Rです。
175馬力ハイオク仕様のスポーティグレードです。
ホンダのVTECのような機構を備えたエンジンですね。
他に
FN15⇒GA15搭載
EN15⇒GA16搭載
HN15⇒SR18DE搭載
だったと思います。
あと、例外としてオーテックバージョンがあります。
170馬力（くらいだったかと）仕様のチューンドSR20DEを搭載しています。
形式はHN15改です。
ブレーキ周りの部品など、グレードによって結構違いますのでご注意を。
5282日前view14
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質問者が納得ハロゲンガス未使用の白熱灯ですね。
違いはコチラ
http://gxc.google.com/gwt/x?q=%E3%83%8F%E3%83%AD%E3%82%B2%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%82%B9&client=ms-kddi_blended-jp&start=1&hl=ja&inlang=ja&ei=SgFDTJDuH4KG6APMzru8AQ&ved=0CAQQFjAA&rd=1&u=http://ja.wiki...
5289日前view7
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質問者が納得確かに安上がりですが、最も乗り心地が悪くなるものがダウンサスです。
ところで、何のために車高を落とすのですか？
純正サスのままが一番 乗り心地が良く、無駄な出費も発生しませんよ。
どんな方法でも車高を落とせば乗り心地が悪くなります。もし、見た目だけで車高を落とそうと考えているなら もう１度よく考えてください。『走行性能向上』の為でしたら 迷わず車高調にするべきです。ダウンサスや強化ダンパーを入れても必ず車高調が欲しくなります。
5372日前view13
