ピノ 車の解決方法

質問者が納得過給器が付いているタイプならそこそこ加速はいいと思いますが。これは個人の感じ方ですからねぇ。 スズキセルボのSRとかダイハツソニカのRSリミテッドなんかは速かったですよ。

質問者が納得他の方もおっしゃってますが、ABSの有無です。 ただ、同じ車を安くと言うならマツダのキャロルがお勧めです。 最終的な支払いは安くなると思います。

質問者が納得凄く選ぶ趣味がいいですね＾＾ 自分的には質問者さんがあげてる以外の車だと 可愛い＝ｷｭｰﾌﾞ、ワゴンＲ、Aクラス(ﾍﾞﾝﾂ)、BMW１シリーズ 女性が乗っててかっこいい＝CLS、CL、G、612ｽｶﾘｴｯﾃｨ(ﾌｪﾗｰﾘ)、ｺﾝﾁﾈﾝﾀﾙﾌﾗｲﾝｸﾞｽﾊﾟｰ(ﾍﾞﾝﾄﾚｰ) 現行シーマ、 え～？それはないわと思う車＝明らか中古の型落ちのきばんだクラウン、セルシオ、ﾍﾞﾝﾂ(特にEクラスをよくみかけます) 質問者さんのGS430とグロリアもなかなかいいと思います＾＾ グロリアならホワイトパール、G...

質問者が納得アルトのカーナビ オンダッシュ http://minkara.carview.co.jp/parts/unit.aspx?mo=318&ci=35

質問者が納得軽自動車はエンジンが６６０ｃｃ未満です。ですから非力です。 普通車はおおむね１０００ｃｃ以上あります。 軽自動車は小さいです。マーチに比べるとだいぶ小さく感じます。 定員が4名です。マーチは5名です。 税金が圧倒的に違います。 軽自動車は8000円前後。マーチなら34500円です。 車検時に掛かる法定費用も決定的に違います。 軽自動車は36000円前後、マーチなら8万円前後。 っていうところです。 高速多様なら軽より普通車をお勧め、近所の買い物と通勤くらいなら軽がいいでしょう。あと維持費を気にする...

質問者が納得トヨタあたりとくっつきそうな感じは常につきまとうんですよね。スズキの場合。 トヨタ系の製造技術や製造品質管理スタッフの研修や見学会がスズキの 工場で行われますし、ノンターボ系エンジンに使用される可変バルブタイミング、これは トヨタ系の部品メーカー・アイシンの製品です。他にも電装装置やインジェクション関係は、 ホンダ系のケイヒンではなくて、デンソー系が採用されていたりと・・・。 昔は、トヨタには既に軽自動車を担ってるダイハツがあるからスズキと付くはずがない、 大型トラックでは日野があるから、他と付くはずが...

質問者が納得オートマチック車を購入予定なのでしたら、ステラのオートマチックはCVTといって無段変速なので、ステラのほうが燃費はいいはずです。ただし、ステラのほうが割と車重が重いので、それほど大きな差は現れないかもしれませんが。 エンジンのパワーがほぼ同じで、ピノの方が車重で110キロほど軽いわけですから、ピノの方が軽快に感じるかもしれません。 車内の幅と長さはピノの方が広くはありますが、高さはステラの方が高いです。しかし、ステラの1645mmと言う車高は、一部の立体駐車場には入らない場合もあります。 ステラの方は最小回...

質問者が納得スズキの販売店がお近くにあれば、「アルト」で実際の色を見れるかもしれませんよ。 ご存知かもしれませんが「ピノ」はスズキ「アルト」のＯＥＭ（相手先ブランドによる製造）車なので同じ車です。 アルトにもピノと同じライムグリーンがありますので、行ってみてはいかがでしょうか？ 追記 同じく「アルト」のＯＥＭ車でマツダ「キャロル」にもライムグリーンがあります。

質問者が納得マツダのキャロルは、スズキが作ってマツダに供給している車です。つまり、スズキ製のマツダ車です。日産のピノも同様で、スズキ製の日産車です。見ても判るとおりキャロルもピノも一部分以外はスズキのアルトそっくりです。というか、実質的に同じ車です。 日産のモコも、スズキが作って日産に供給しているものであり、外見の一部以外は、スズキのMRワゴンと同じ車です。 もちろんそれぞれの会社が協力し合って行っていることですから、問題になるはずもありません。 他にも日産のオッティの正体は三菱のekワゴンですし、マツダのスピアーノの...