ピノ 車の解決方法

質問者が納得自分ならＳＵＺＵＫＩのセルボなんかがオススメかな？充実装備だしスタイリッシュだと思います。 ただ荷物はムーブみたいに詰めないですけど運転しやすそうですね。 あとgagaga_1908さんが独身か既婚かわかりませんが 未婚でしたら今後のことも考えてワゴンタイプなら ＳＵＺＵＫＩのＭＲワゴンか日産のモコみたいな車の方もいいかもしれません。 間をとってホンダのライフもいいですよ。荷物もそこそこ積めるしスタイルもバランスとれているようにおもいます。 値段は装備次第ですけれどライフが一番安いかな？車両価格が四駆で...

質問者が納得コストが下がること、より高価なドアミラーウインカーを売りつける口実になることでしょう。 ドアミラーウインカーをつけるとサイドマーカーを省略できてさらにコストが下がります。 でも車の価格はドアミラーウインカーの分のコストアップが出来、より儲かるわけです。

質問者が納得マツダボンゴ（本家）/日産バネット/三菱デリカ いすゞエルフ（本家）/日産アトラス/日産ディーゼルコンドル/マツダタイタン 日産ＡＤ（本家）/マツダファミリア/スバルレオーネ（絶版） トヨタダイナ＆トヨエース（日野と共同開発）/日野デュトロ/ダイハツデルタ（絶版）

質問者が納得問題もなにも、当のスズキでつくってOEMで日産におろしてます。 MRワゴン＝モコ、 eKワゴン＝オッティ、 ミニキャブ＝クリッパー、 セレナ＝ランディ、 も同様です。 似てるのではなく、同じクルマです。グリルなどちょっといじって、マークをかえてるだけです。 日産の工場では軽自動車は全く作っていません。全てスズキか三菱製です。 マツダの軽も全てスズキ製です。 スズキにとっては販路拡大になりますし、 日産にとっては「ガソリン高いから軽にしよっかー」とかいってる客も逃がさずに済みます。 マツダは、かつて自分で軽を...

質問者が納得メーカーサポートと内装装備。 あとは気分的なもの。 きにしないならスズキの方から買ってください。

質問者が納得日産で何気に此間聞いたのですがスカイラインセダンのＣＭにお金を注ぎ込み過ぎて他のＣＭかショボくなっているらしのです。 日産のＣＭでまともなのはティーダ、ティアナ、スカイライン、フーガが良い所ですね。 他社のＣＭは宣伝効果も抜群で格好がない自動車でも格好よく見えます。 だから自動車の需要に結びつくのです トヨタやホンダなんかが良い例です。 低燃費を謳い文句にした作り物の鳥がヒラヒラ飛んでいるヤル気のないＣＭは止めてほしいですね。 自動車買うのは子供じゃなくて大人なんですから。 軽乗用車は売れるのでＣ...

質問者が納得板金修理で色んな車を預かります、入庫時に走行距離確認でトリップ操作をします、この時に燃費が出るのですが、主にスズキ系ですがエネチャージ系でワゴンR系は16〜26キロ アルトはエネチャージ無しで 18〜24キロ エネチャージ付き、これは一台しかサンプルがないのですが28.9キロでした。 ラパンのエネチャージ無しは18キロ以下は無しで22前後。20〜30台のサンプル ダイハツミライースは16.8キロと、17.2キロでした。一番新しい型のデーターは持ってません。 先の回答でのBAは、車の事を知らないシロウト...

質問者が納得ドアスイッチの当たりが悪く、曲がる時など車体がよれる時にオープンになるものと思われます。 調整式なら調整、固定式ならスイッチ交換かドアの建て付けの調整で直ると思います。 盗難防止装置の誤作動もドアスイッチが原因です

質問者が納得中古で入手されたのでしょうか？ CN2のハーネスは本体に付属されている配線で Pポジション検出など、様々な信号を検出させる為の物で それが無いとエンジンは掛かりません （EP-067はCN2ハーネスの補修部品です） ここで取説をダウンロード出来ますので 見てみると判ると思います （配線の概念図があります） http://es89.com/products/instruction