Q&A
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質問者が納得自分ならＳＵＺＵＫＩのセルボなんかがオススメかな？充実装備だしスタイリッシュだと思います。
ただ荷物はムーブみたいに詰めないですけど運転しやすそうですね。
あとgagaga_1908さんが独身か既婚かわかりませんが
未婚でしたら今後のことも考えてワゴンタイプなら
ＳＵＺＵＫＩのＭＲワゴンか日産のモコみたいな車の方もいいかもしれません。
間をとってホンダのライフもいいですよ。荷物もそこそこ積めるしスタイルもバランスとれているようにおもいます。
値段は装備次第ですけれどライフが一番安いかな？車両価格が四駆で...
6142日前view20
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質問者が納得コストが下がること、より高価なドアミラーウインカーを売りつける口実になることでしょう。
ドアミラーウインカーをつけるとサイドマーカーを省略できてさらにコストが下がります。
でも車の価格はドアミラーウインカーの分のコストアップが出来、より儲かるわけです。
6361日前view18
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質問者が納得お察しの通り、マツダキャロルも日産ピノと同じくスズキアルトのＯＥＭですよ。
なのでスズキアルト・日産ピノ・マツダキャロルの３車は同じ車です。
ちなみにキャロルがアルトのＯＥＭ版になったのは先代からなのでピノよりも先なんですよ。
それ以前のキャロルは中身がアルトで車体がマツダオリジナルのものでした。
１車種を２社以上に供給するというのは以前にも他車種でありましたが、片方あるいは両方ともマイナーな存在で
そういう状態だったのを知らない人も少なくなかったかもしれません。
具体的には
日産ＡＤバン → マツダファ...
6360日前view27
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質問者が納得マツダボンゴ（本家）/日産バネット/三菱デリカ
いすゞエルフ（本家）/日産アトラス/日産ディーゼルコンドル/マツダタイタン
日産ＡＤ（本家）/マツダファミリア/スバルレオーネ（絶版）
トヨタダイナ＆トヨエース（日野と共同開発）/日野デュトロ/ダイハツデルタ（絶版）
6368日前view16
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質問者が納得問題もなにも、当のスズキでつくってOEMで日産におろしてます。
MRワゴン＝モコ、
eKワゴン＝オッティ、
ミニキャブ＝クリッパー、
セレナ＝ランディ、
も同様です。
似てるのではなく、同じクルマです。グリルなどちょっといじって、マークをかえてるだけです。
日産の工場では軽自動車は全く作っていません。全てスズキか三菱製です。
マツダの軽も全てスズキ製です。
スズキにとっては販路拡大になりますし、
日産にとっては「ガソリン高いから軽にしよっかー」とかいってる客も逃がさずに済みます。
マツダは、かつて自分で軽を...
6380日前view18
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質問者が納得メーカーサポートと内装装備。
あとは気分的なもの。
きにしないならスズキの方から買ってください。
6385日前view17
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質問者が納得デーラーの元々の顧客で有る場合が多いのでは。
競わされる為に共販しないでしょう、各々ファンや長年のユーザーも多いですから、
子どもや奥さん用、又このタイプの車が必要になって。
6394日前view79
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質問者が納得日産で何気に此間聞いたのですがスカイラインセダンのＣＭにお金を注ぎ込み過ぎて他のＣＭかショボくなっているらしのです。
日産のＣＭでまともなのはティーダ、ティアナ、スカイライン、フーガが良い所ですね。
他社のＣＭは宣伝効果も抜群で格好がない自動車でも格好よく見えます。
だから自動車の需要に結びつくのです
トヨタやホンダなんかが良い例です。
低燃費を謳い文句にした作り物の鳥がヒラヒラ飛んでいるヤル気のないＣＭは止めてほしいですね。
自動車買うのは子供じゃなくて大人なんですから。
軽乗用車は売れるのでＣ...
6393日前view17
