フェアレディZ の使い方、故障・トラブル対処法

質問者が納得24歳の社会人2年目です。ご息女と同じ世代です。 「最近の若者」がクルマに興味を持たないのは、「移動する」という成果物を得るために、コストやリスクの少ないものを選ぶ意識が働いているからではないでしょうか。 少し話は変わりますが、以前は音楽を聴くためにＣＤなどの物理的なものを買いました。ところが、今ではデジタル配信で入手出来るので「モノ」を買う必要がないのですね。デジタル配信のほうが安く手に入り、目的も果たせますからＣＤが売れなくなったのですね。 また、クルマで出かけて、渋滞に巻き込まれる。事故に遭う。等と...

質問者が納得思いますよ。「ハコ型でポルシェをカモれなきゃいけない」というコンセプトがGT−Rの足かせになっていると思うし。 ZのサイズにGT−R同様のPMパッケージを採用し、3・8ℓV６ツインターボを積み、GT−R同様の足回り、ブレーキを採用、R35並みのボディ剛性を確保すればZ34、R35以上の車になります。ボディ自体もホイールベースも短くなる分、ボディ剛性もR35より向上するし車重も軽くなる。そうすれば加速もコーナリング性能もブレーキ性能も今以上によくなる。 「そんなのフェアレディZでもGT−Rでもない！」と言う...

質問者が納得サニー、パルサー、オースター、ローレル、シルビア、セドリック、等々殆どの乗用車に採用されていました。 御存知かと思いますが、PLASMAはトヨタのLASREに対抗した日産製エンジンの総称であって、新型はエンジンはもちろん従来型エンジンの小変更版にも名付けられておりました。 当時PLASAMの名前が与えられなかったエンジンは末期だったL型くらいだったのでは？

質問者が納得ポルシェ・ケイマンでしょうね。特にショートホイールベース／ワイドトレッド化したZ34はそうでしょう。 今、Z34フェアレディ370Zに乗ってますが買う時、ローン回数を倍にして新車のケイマン（2.9ℓのほう）にしようかと迷いました。

質問者が納得3のRX-8です。 大きな理由は自分が８に乗っているからです。すれ違ったり駐車されてるのを見ると思わず目がいきます。 ターボのついてないカスロータリーという意見がありましたが、８はスポーツカーではなくファミリーカーです。 「ついてない」ではなく「つけなかった」んです。こだわり抜かれた車だと自負しています。 ターボをつけなかったのも４ドアにしたのも、大人のスポーティーな走りを目指したからではないでしょうか。高級感あふれる大人の車だと思います。 というのが私の見解ですが、価値観の違いがやはりあるので、速さの無い...

質問者が納得 たぶんもう見ているとは思いますが みんカラっていうサイトがいいかもしれませんね。 質問者様と同じ車種を検索して、かっこいいと思ったパーツを真似して取り寄せてどこかのショップで付ける感じです。選択肢のなかの２、もしくは３に該当しますかね。 １は安定ですが、もし個性を出したいのであれば薦めません。ただ、純正のフィッティングは抜群です。粗悪なエアロだと何ミリか浮いたり、全体のラインが微妙だったりします。なので実際に付けている人の意見を聞いてみましょう。 マフラーは音と性能のどちらをとるかによっても違います...

質問者が納得THE SPORTS OF TOYOTA 「SUPRA」です（個人的にですがw）

質問者が納得日産の子会社であるニスモ製のスポイラーです。 http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NISMO/Z/Z33/optn07.html 値段は89250円に取付け工賃＋塗装費必要です。 コピー品で良ければ、ヤフオクで3万円代で出てたと思います。 もちろん後付可能ですよ。

質問者が納得どのZでどのグレードかにもよりますが、現行でならスカイラインクーペ 370GTです。