Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"Z33"17 件の検索結果
"Z33" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得3のRX-8です。
大きな理由は自分が８に乗っているからです。すれ違ったり駐車されてるのを見ると思わず目がいきます。
ターボのついてないカスロータリーという意見がありましたが、８はスポーツカーではなくファミリーカーです。
「ついてない」ではなく「つけなかった」んです。こだわり抜かれた車だと自負しています。
ターボをつけなかったのも４ドアにしたのも、大人のスポーティーな走りを目指したからではないでしょうか。高級感あふれる大人の車だと思います。 というのが私の見解ですが、価値観の違いがやはりあるので、速さの無い...
4607日前view75
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質問者が納得日産の子会社であるニスモ製のスポイラーです。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NISMO/Z/Z33/optn07.html
値段は89250円に取付け工賃＋塗装費必要です。
コピー品で良ければ、ヤフオクで3万円代で出てたと思います。
もちろん後付可能ですよ。
4610日前view197
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質問者が納得その気持ち、すっっごくよく分かります。
ですが、私は「それはまだ早いかな…」というのが正直なところです。
クルマのような嗜好品を買うのに他人にお金を出してもらうということを
自分が許せるのであれば別に構いませんが、
お金のことを考えないにしても、
最初はもう少し大人しいクルマの方がいいような気がします。
お話を聞く限り、おそらく中身もそうとういじっているでしょう。
そういうのを買うのは、自分がクルマの知識を手に入れてからだと思います。
エンジンとかタイヤとか、サスペンションとかの知識ありますか？
そうい...
4699日前view17
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質問者が納得まずＺの純正ナビを取り付けるのにはこれが必要です。
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/nsa/nsa-02a.php
純正デッキを外すと純正ナビが死ぬからです。
またイストのナビだと寸法が日産の規格に対して大きすぎます。
なので、内装パネルを削ります。
やすりで削るレベルではなく、分かりやすく言うとのこぎりで切り取るレベルです。
あとはハーネスが必要です。
このハーネスはイクリプスというナビを同じなので、カー用品店でイクリプスの電源ハーネスと車速の部分のハーネスを注文...
4740日前view14
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質問者が納得普通に右ネジなはずなので右に回すとバー全体は短くなります。一般的には左右のｽﾄﾗｯﾄが引っ張られるように調整します。だから取り付けてから右回しですね。あんまりやりすぎないように。
4754日前view116
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質問者が納得Z乗りです。またZのクラブにも所属しています。
Z33、34ともに良いクルマです。
デザインは主観がありますので除いて、33の欠点を補い正常進化させたのが34の姿と感じます。ただ、優等生で車高も高く乗った感じはセダンっぽいです。
ですのでみんな、マフラー変えたり、車高調入れたり、CP変更したり、ブレーキ強化したり、、、と自分好みに弄っています。
スポーツ走行〜リアルスポーツを望まれるのであれば、S2000やマツダロードスター、ホンダTypeR系をお勧めします。
特にマツダロードスターのハンドリングは乗った...
4761日前view54
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質問者が納得Z33ユーザーです。
歴史があり、日本を代表するスポーツカーだと思います。2シーターという非日常性もポイントですね。逆に使い勝手は良くないです。狭いし、視界悪いし。
スポーツ走行をどの程度まで想定されているかにもよりますが、まぁサーキットで一秒を競う車じゃないですね。車体も大きくて重いですし、エンジンもNAなので強烈な加速感を求めるとがっかりしてしまうと思います。
FR特有の走りは十分楽しめると思います。軽く峠なんかを流してみるのは楽しいですよ。
コンピュータ制御が多いのでピュアスポーツとは言えないと思いま...
4761日前view59
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質問者が納得ﾋﾟｭｱ（純粋、混じりけの無い）リアル（真の、本当の）で言えば
違います。一般乗用車ですから、スポーツライクな車です。
電子制御システムは、走行に関して、
舵角、ブレーキ圧力、車軸速、ヨーレイト、横Ｇの各種センサーが付いたＶＤＣ
ＥＢＤ＋ＡＢＳ＋ブレーキアシストですかね。
振り回したい方の為に？ＶＤＣはＯＦＦスイッチも付いてます。
全速力で走りたい方には不向きです。エボⅩかＳＴＩの方が
宜しいかと思います。室内等も結構贅沢に作ってあり必死で汗して
走る車ではありません。（Ｚ３４）
4761日前view85
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質問者が納得私なりですが10年前の日産車ATがよく壊れました。オイルポンプが原因かも知れません。自分も含め知り合い4人がダメになりました。
今は、大丈夫でしょうが、それ以来、日産車は買いません。
他のメーカーは、15万キロを三台とも乗りましたが、ATは壊れ無いので、そちらに乗ってます^^。
やはり、エンジンとATは、お金かかりますし、走るに関して壊れないという技術の高さにメーカーの信頼性を私なりに見ています。
4795日前view68
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質問者が納得Zはやはり初代ですね。
デザイナーがミリ単位でメカ部とすり合わせた究極の形だと思います。
一時期でっかくなり、とても「淑女」とは呼べない車になり、ガチャピンみたいなのまで現れ「終った」と思ったものです。
現在のモノも「淑女」らしくはありませんが「志」が感じられて好感が持てます。
個人的には淑女がちょっと悪ぶった感じで初期のGノーズ付きが好きですが。
4879日前view40
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