Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"走行"13 件の検索結果
"走行" 一致するキーワードは見つかりませんでした。
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質問者が納得車高を下げたりする訳では無いのであればスプリングを変える必要は無く、ショック交換のみが１番良いと思いますよ。
もちろん例外はありますが、スプリングは構造上10万Kmでへたる物ではありません。
巷では、何万Kmで要交換などと言われていますが、宣伝の意味合いが強いのでお気を付けください。
対して、ショックアブソーバーは構造上劣化する事は否めません。
社外品の新品に交換する事で、不要な車体の揺れ（ロールやピッチ）を抑制させる事ができます。
ですので、高速道路などではその効果の恩恵を受けれます。
10万Km目安...
4955日前view19
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質問者が納得直噴ガソリンエンジンは質問者の言うとおり各メーカーともトラブル連発で現在はどのメーカーも製造していません。
カーボン蓄積と書いていますが、指定したガソリン（ハイオクならハイオクだけ）を使用していましたか。
貴方の車がハイオク仕様車であれば、レギュラーばかりを入れていたしか考えられません。
日産では以前の新聞・雑誌広告に「必ず指定した燃料をご使用ください」と記載していました。
それを守っていましたか。守っていないとエンジン故障の原因となります。
ディーラーで取り合ってくれないなら、まずは日産お客様相談センタ...
5918日前view60
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質問者が納得プリメーラによく多いのは変速ショックです、これがでだすと1～2速のシフトチェンジの際のショックが不快になります。
オルタネーターを直したら次はおそらくセルモータがいかれます。
ガラガラ音で気になったのですがエンジンは大丈夫でしょうか？オイル交換はマメにしてましたか？
オイル漏れはシールやパッキン交換になりますが漏れてる場所により金額が大きく変わります。水漏れはウォーターポンプやホース類などから漏れてくる可能性高いです。
買い替え時期を逃したら後で修理に泣く人が多いです。
5402日前view43
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質問者が納得安いので贅沢は言えませんが、今の基準で見れば良い車か悪い車かといえば悪い車です。初めての車だと、他と比べて良いか悪いかは判断できないので、十分満足できるかもしれませんが、今の車のレベルを知っていると乗れたもんじゃありません。運転することが苦痛に感じる車と言えます。似たような車、値段で選べる中で良いのはスバルフォレスターです。燃費悪くてタイミングベルト交換などメンテナンスが高くつくのが難点。
5225日前view16
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質問者が納得02ｾﾝｻｰではないでしょう 日産で診断機で診断をしかしそのときにその症状が出なければ 非常に分かりないくいと思いますね
点火系ですね
5263日前view14
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質問者が納得工賃はレバーレートというもので決まります。
レバーレートとは１時間当たりの工賃です。
ディーラーや修理工場によっても異なりますが、７，０００円～１０，０００円程度です。
日産ディーラーでしたら８，０００円～９，０００円程度ではないでしょうか。
各作業に指数があり、指数×レバーレートがその作業の工賃になります。
ですので、パワーステアリングギアASSYの交換は６時間程度の交換作業ということです。
他の方もご回答されてみえますが、プロの整備士が作業をして６時間かかりますので、
結構大掛かり(大変)な作業というこ...
5285日前view76
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質問者が納得燃費にも影響しますので交換した方が良いでしょうね。
見た目もそうですし奥の見えない所も塵で目詰まりも進んでいると思います。
カーショップ等でも置いていますので交換をお勧めします。
セレナ用で2100でしたので値段もそんなに変わらないと思います。
定期的な交換をお勧めします。
5302日前view18
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質問者が納得どっちもどっちですね。
12年式XエアロはY11の前期型ですね。
こちらの方がアフターパーツは多いです。
2004年頃まで生産されていた後期型の部品も多数流用できます。
ファミリアは10万キロ超えているので1番に一票。
5333日前view40
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質問者が納得アイドリング時の吸入空気量学習値がリセットされてしまったために、アイドリングしなくなったのではないでしょうか。
日産車なら急速TAS学習ができますので、方法をググってやってみてはいかがでしょうか？
2922日前view22
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