プリメーラ トの解決方法

質問者が納得国産、セダン、５ナンバー、1800-2000㏄、ノンターボ、150-200ps位、５or6MT。。。 こんな車があったら、確かに欲しいです。 理由は、①5ナンバーで車重を含めてコンパクトな方が運動性が良い。②セダンは、ステーションワゴン・ハッチバック・ミニバンに比べ重心が低く、かつ、ボディ剛性的に有利と言われており、運転を楽しむのにより向いている。③セダンは、クーペに比べて実用的、かつ、フォーマルな用途にも使える（フォーマルな雰囲気がする）。ということです。 それから、セダンはオーソドックスなスタイルである...

質問者が納得触媒が溶けたのでしょう ミスファイアーでしょうか？ 失火すれば一発溶損です

質問者が納得工賃はレバーレートというもので決まります。 レバーレートとは１時間当たりの工賃です。 ディーラーや修理工場によっても異なりますが、７，０００円～１０，０００円程度です。 日産ディーラーでしたら８，０００円～９，０００円程度ではないでしょうか。 各作業に指数があり、指数×レバーレートがその作業の工賃になります。 ですので、パワーステアリングギアASSYの交換は６時間程度の交換作業ということです。 他の方もご回答されてみえますが、プロの整備士が作業をして６時間かかりますので、 結構大掛かり(大変)な作業というこ...

質問者が納得燃費にも影響しますので交換した方が良いでしょうね。 見た目もそうですし奥の見えない所も塵で目詰まりも進んでいると思います。 カーショップ等でも置いていますので交換をお勧めします。 セレナ用で2100でしたので値段もそんなに変わらないと思います。 定期的な交換をお勧めします。

質問者が納得どっちもどっちですね。 12年式XエアロはY11の前期型ですね。 こちらの方がアフターパーツは多いです。 2004年頃まで生産されていた後期型の部品も多数流用できます。 ファミリアは10万キロ超えているので1番に一票。

質問者が納得型式が分からないので、はっきり言えませんがトランクのヒンジ付近で配線が断線してるかもしれません。

質問者が納得運動音痴で無器用のため、四苦八苦で普通免許取りましたが、取ってからも坂道発進が苦手で怖い目にもあいました(失敗して5mずり下がるとか)。 そんな中、車の運転を器用にする友達に、坂道発進のコツを教えてもらいました。 ①坂道発進時、サイドブレーキを引いていたら下がらないので、フットブレーキから足を離す。 ②サイドブレーキを引いたままで発進しようとすると、クッと前へ出ようとして出れない状態になる。 ③そのままで発進しようとするとエンストするが、②を感じた瞬間にサイドブレーキを解除すると、普通に発進できる。 ...

質問者が納得アイドリング時の吸入空気量学習値がリセットされてしまったために、アイドリングしなくなったのではないでしょうか。 日産車なら急速TAS学習ができますので、方法をググってやってみてはいかがでしょうか？

質問者が納得最近のマツダ車はそこまでゴツゴツしている印象は無いんですけど、サスペンションはノーマルなんでしょうか？ 社外のダウンスプリングや強化ショックアブソーバが入ってたりしませんか？ ショック抜けはどちらかというとフワフワ感のような気が・・・。 両方交換する場合には、工賃込みで10万は超えそうな気がします。 （純正戻しの場合、社外品を売ってしまうというのも有りですけど） サスのアッパーマウントのゴムブッシュの硬化は3年程で現れるかは少々疑問が残ります。 車高調など社外品でピロアッパーが入っていれば、かなりのゴツゴ...