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プリメーラ ハンドリングの解決方法

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"ハンドリング"2 件の検索結果
全般
 
質問者が納得ハンドリングというより、しなやかに曲がるなら足回りでしょうね。 ジュークはBプラットというマーチと同格のコンパクトなベースにもかかわらず、 フロントにはカヤバのサス、リアには各上のセレナと同じトーションビームサスが採用されています。 腰高で重心はやや高めですが、ロールも出すぎることもなく 気持ちよく曲がってくれますよ。 より本格的にコーナーリングを楽しみたいなら、アーバンセレクションというグレードもありますから、 アーバンのサスはより走りに重点を置いた専用セッティングになっています。
4820日前view14
全般
 
質問者が納得よき時代… 平成初期の901運動真っ盛りの日産。よかったなぁ! まさに同感ですね! プリメーラ スカイライン Z セドグロ 全てが運動神経を加味したコンセプトが素晴らしかったですね ちなみに自分は901運動の象徴的な車(インフィニティQ45)を未だに所有していますが あんなバカでかい車にでさえ、悦びを感じ取れるハンドリング、躍動感あるエンジン… その運動のコンセプトは確りと注がれています 燃費が今時の低燃費を謳うセダンにも肉薄する程のデータ(街乗りリッター7位)を出してくれます。15年程前の車に...
4918日前view158
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