プリメーラ ブレーキの解決方法

質問者が納得運動音痴で無器用のため、四苦八苦で普通免許取りましたが、取ってからも坂道発進が苦手で怖い目にもあいました(失敗して5mずり下がるとか)。 そんな中、車の運転を器用にする友達に、坂道発進のコツを教えてもらいました。 ①坂道発進時、サイドブレーキを引いていたら下がらないので、フットブレーキから足を離す。 ②サイドブレーキを引いたままで発進しようとすると、クッと前へ出ようとして出れない状態になる。 ③そのままで発進しようとするとエンストするが、②を感じた瞬間にサイドブレーキを解除すると、普通に発進できる。 ...

質問者が納得いなかのくるまやです。 ２ミリ残だと、「すぐにでも交換推奨レベル」です。 ２年、６万キロは到底無理ではないかと・・。Σ(￣ロ￣lll) ｶﾞﾋﾞｰﾝ いくら負担の少ないリアとはいえ残厚２ミリじゃ心もとない・・。

質問者が納得パッド交換が無難です。 中学生の時に「パスカルの原理」習いませんでしたか？ 流体の圧力はピストン表面積に比例して大きくなりますから、 マスターシリンダーの径を太くするのは無意味どころか、 ピストンのステップ比が下がるので制動力が上がりにくく危険です。 キャリパー側のピストン面積を上げない限りマスター交換は効果なしです。

質問者が納得グレーゾーンですかね 車検やってた頃は検査員によって通したり通さなかったりなんで微妙な所かと