プリメーラ 流用の解決方法

質問者が納得パッド交換が無難です。 中学生の時に「パスカルの原理」習いませんでしたか？ 流体の圧力はピストン表面積に比例して大きくなりますから、 マスターシリンダーの径を太くするのは無意味どころか、 ピストンのステップ比が下がるので制動力が上がりにくく危険です。 キャリパー側のピストン面積を上げない限りマスター交換は効果なしです。

質問者が納得雑誌のオプション買って、モノクロのページの通販業者で、横浜のＢｅｅ☆Ｒって所があるんで、そこに問い合わせしてみて下さい。 そこのオリジナルの「チックマフラー」ってのがあって、結構車種もありますし、リアピースのみのモノですが、そこそこ見栄えも良く（出口８０Φだったかな、材質はパイプはスチール、タイコから出口まではセミステン、形状は砲弾タイプ、ほんの少し跳ね上げ気味）て、値段も確か２９８００円だったかな。 そこそこ音も低めで爆音でない、いい音でしたよ。 自分は昔、Ｎ１５パルサーに少し付けていました。 意外とマイ...

質問者が納得Tm、Teの足回りが全て流用できます。

質問者が納得P11セダン～97/09までのメインマフラー（20100-2J225）とP11ワゴンSR20DE/SR18DEエンジンの2WD用は共通品番です。 サブマフラーは97/09～（20300-2J226）とP11ワゴンSR20VE/SR18DE用が共通品番です。 P11E（プリメーラUK）とP10は互換性無し。 ワゴン用にはポン付けできる物があります。 メインもサブ共に大きな違い（品番不適合の物に）は無い様な気はしますが、合わせて見ないと？？です。