プリメーラ 車の解決方法

質問者が納得リサイクル法の関係で潰しているので、オークションで見つけたならそれが良いでしょう。 色は塗ればいいのでしょうし。

質問者が納得高いガソリン使って、わざわざ買いに行かなくても・・・配達してくれます。 ヤフオクでゼプロツーリングの20L缶が送料込9,680円でありましたヨ＾＾ 部分合成油 出光 SM/GF-4 5W-30 でこの価格なら買いですね＾＾ オートバックス等の一般のカー用品店は、人件費や店舗設備費の関係で 格安商品はほとんどありませんね。 ・・・かと言って、用品卸が一般ユーザーに小売はしていないし・・・。 商慣行を無視して、そんな事をすれば！オートバックス等の大口取引先が 黙っていません。 唯一の例外は、別名や匿名性を利...

質問者が納得それを踏まえての日産党（笑）だからいいんじゃないんですか？ 噂ではティーダがフルモデルチェンジしてＣセグメントに格上げされらしいですよ。そうなるとライバルはアクセラになります

質問者が納得車高を下げたりする訳では無いのであればスプリングを変える必要は無く、ショック交換のみが１番良いと思いますよ。 もちろん例外はありますが、スプリングは構造上10万Kmでへたる物ではありません。 巷では、何万Kmで要交換などと言われていますが、宣伝の意味合いが強いのでお気を付けください。 対して、ショックアブソーバーは構造上劣化する事は否めません。 社外品の新品に交換する事で、不要な車体の揺れ（ロールやピッチ）を抑制させる事ができます。 ですので、高速道路などではその効果の恩恵を受けれます。 10万Km目安...

質問者が納得パワステベルトはクランクとエアコン・コンプレッサーとパワステの三つのプーリーを結んでます。 その間のどこかにアイドラーがありますから、アイドラーで調整します。 それより先に、エアコンを入れてキュルキュル鳴っているときに、エアコン・コンプレッサーのプーリーが回っているか確認してください。 おそらく回っていないと思います。 そうでしたら、エアコン・コンプレッサーの軸受け損傷です。 エンジンを止めてエアコン・コンプレッサーのプーリーを揺するとガタガタしませんか・・・？ これはその本体を交換するしかあり...

質問者が納得元整備士です。 写真が有ればもっと的確にお答え出来ると思いますが、ディーラーなので「完璧」に直すと言う事であればボッタクリと言う事は無いでしょう。 凹みが無く擦り傷程度なら私ならコンパウンドで磨き、必要なら塗装で「それなり」（近くで見れば直しているのが解る程度）で3～5万程度ですね。 あとは貴方が「完璧」「それなり」かを選ぶだけ、恐らくディーラーではコンパウンドで磨いて修理はしてくれないと思いますので個人の整備工場や板金屋に持っていくのが良いでしょう。

質問者が納得だいたい２５万くらいじゃない？

質問者が納得察する所フェールセーフかと。ちなみに３速固定。異常検出したということです。

質問者が納得>思いっきりブレーキを踏んでもタイヤがロックしません。 その昔、私も１８０に乗っていましたがこれはかなり効きが甘いと思います。 かなり年数が経っていますから現在までにどの程度整備されているのかわかりませんが、マスターバックやマスターシリンダーからホース、キャリパー、ローターやパッドの摩耗度まで一度全て点検してもらった方がいいですよ。 ちょっと費用がかかるかも知れませんが、事故なんか起こしたらそんなものじゃ済みませんからね。