Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
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質問者が納得＞日産プレサージュに例えばティアナの運転席（パワーシート）を乗せ変える事
これは不可能ではないという程度ですね。
最初に検証したほうがよいことは
車によってはパワーシートのスイッチがドアに用意されて
いる車同士のシートの交換は早めにあきらめた
ほうがよいでしょう。
パワーシートにこだわりがある場合は
かえってベンツのCクラスの純正パワーシートに
スイッチが装着されているもの（低グレード車かな）
を購入して装着したほうが装着の仕事は簡単でしょう。
理由はベンツのシートレールの下の面は
左右方向前後方向に...
5028日前view131
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質問者が納得フロントグリルがめっきになっているのが特徴的ですが、アルミホイール、サイドシルプロテクター、リアのコンビランプがクリア、フォグランプ、フジツボ製のマフラーに変更され、内装も専用色やインパネ周りの仕上げが専用のものになっています。
http://www.autech.co.jp/HISTORY-SV/U31S09/index.html
意外に値落ちしないのが特徴のライダーシリーズですが、希少性もあり良い買い物と思います。
私は、嫌いではないです。
5032日前view183
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質問者が納得純正とそれぞれ比較すると
Ａ：リム幅の差分、片側13ｍｍ程内と外へ膨らみます。
Ｂ：純正と一緒です。
タイヤの外径については8ｍｍ（1.1％）ほど大きくなりますが誤差の範ちゅうで全く問題ありません。
Ａについては内へ少々入りますが、なんとかいけるでしょう。
したがって、マッチングとしたらＢのほうがお勧めですが、どちらも装着可能だと思われます。
ハブ径・ｐｃｄも同一となります。
ジョニー
5087日前view150
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質問者が納得文面から推測すれば、その症状の原因は明らかにミッション本体で
コンバーターは問題ないと思いますが、通常ミッションを交換する場合
車両側に残っている古いATFを十分に排出させる必要があり「クーラー
はもちろん、パイプホース類も洗浄が必要」と言う概念からすると
コンバーターの内部に残っている古いATFを完全に排出させると言うのは
絶対と言えるほど不可能でしょう。
また、ロックアップの作動もコンバーターに大きく左右されます。
以上の理由から、コンバーターの交換は必要と考えます。
それにしてもミッション１２万、...
4286日前view882
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