プレサージュ 問題の解決方法

質問者が納得そのような状態でもブレ－キとステアリングが効かなくなることはありません。 エンジン停止でアシスト機能が動作しないだけです。 ブレ－キとステアリングアシストがなくなり操作がかなり重くなりますのであわてずにしっかりと操作してください。 楽チン運転に慣れきっているとパニックになりやすいようです。 エンジン(停止時でも)に不具合があるときでも『キーがオンの位置にあればウインカーは作動します』。 走行中エンジンが停止してもマスターバック機能がありますのでエンジン停止と同時にブレーキ操作が重くなることはありま...

質問者が納得当方、横浜から山口までの約１２００ｋｍを月に１度半年ほど仕事で走った経験があります。（単独です。） 身体的な事＞ ①膝とか脚が痛くなります。⇒必ず２時間に1度は休憩して脚を上げて横になると軽減します。痛く無い状態からやる事です。痛くなってからだと手遅れですよ。 ②眠気⇒ラジオも受信エリアが頻繁に変わり、山間部もあるので雑音がひどいです。お気に入りのCDなどを沢山用意しましょう。雑音が眠気の元にもなります。ガムも欠かせません。なお、走行中のタバコは控えた方がいいです。かなりの本数になり頭痛等の要因にな...

質問者が納得わざわざホイールまで変えるのでしょうか？ 確かすべてのグレードが16インチ以上の設定だったため、15インチホイールにするとブレーキが干渉する可能性もありますね また大きな問題として外径が違いすぎます 195/65Ｒ15 91→外径635ｍｍ前後 215/65Ｒ16 98→外径686ｍｍ前後 外径が7％も小さくなります。またタイヤサイズの98とか91は荷重指数といってタイヤの強度を表します。 98→91にすると4輪で540ｋｇ分の耐荷重能力が下がってしまいます。 タイヤは外径が大きいということは、それ...

質問者が納得文面から推測すれば、その症状の原因は明らかにミッション本体で コンバーターは問題ないと思いますが、通常ミッションを交換する場合 車両側に残っている古いATFを十分に排出させる必要があり「クーラー はもちろん、パイプホース類も洗浄が必要」と言う概念からすると コンバーターの内部に残っている古いATFを完全に排出させると言うのは 絶対と言えるほど不可能でしょう。 また、ロックアップの作動もコンバーターに大きく左右されます。 以上の理由から、コンバーターの交換は必要と考えます。 それにしてもミッション１２万、...