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"車体"
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日産プレジデントについて。 私は日産プレジデントが廃止になったのは元...
質問者が納得
ごもっともです。やはり日産のフラッグシップだったプレジデントは、別格な車であったほうがよったと思います。トヨタではいくらセルシオやレクサスが有ってもやはりフラッグシップはセンチュリーです。センチュリーしか乗らないオーナもいます。日産にもプレジデントしか乗らないオーナーはいましたが、最終型になったとたん、離れましたね。旧い型から替えないオーナーさんが多かったようです。日産もプレジデントだけは作り続けるべきだったと思いますね。
5019日前
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全般
はじめまして。 私はH3年の日産プレジデントロング(14万㌔)に乗っ...
質問者が納得
元車屋のへっぽこ整備士です。 H3年の日産車かぁ…。 エアフロも怪しい感じではありますが、仰る現象からいくと AACバルブ(アイドル回転制御バルブ)がクサイですね。 エンジンのかけ始めで1500rpmなら正常範囲ですが、その後 の回転数が安定してませんからね。 この頃の日産車で、良くある話です。 ひとまず、ディーラーさんか整備工場にご相談を。
5138日前
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