プレセア 日産の解決方法

質問者が納得「だいぶ細く少々不安に思えました」・・・・その通りだと思います。 車重も1トンを越えてますし、スタッドレス自体も柔らかい、しかも扁平率８０ですから コーナリング時のタイヤの負荷はかなり厳しい物になるのでは無いでしょうか! 実用的安全面を考えれば、ノーマルサイズでしょうね!

質問者が納得初期型のプレセアとは渋いですね。当時、デザイン重視のモデルだったと思います。ベースはサニーだったと思いますのでサニーの足回りを流用していると思いますよ。ただ、ショックは３万キロ程度といわれていますので、それ以上使用されているものは乗りこごちの改善にはいたらないと思います。使用する分には問題はないと思いますが。あと、中古は抜けが心配ですよね。多分ディーラーに行けばまだ手配できると思うのですが。。。 あとはネットオークションで解体屋さんも出ていますし全国展開の中古部品のショップ屋さん（ＵＰガレージ等）もネットで...

質問者が納得ココの部分はしっかり水抜きしても、ぶつぶつのせいで粘着力が弱く後から剥がれてしまうので、通常はぶつぶつの下３段くらい掛かる所からフィルム貼る様にしてました。見た目が悪くても良いのでどうしてもと言われる人には、上と左右を長めにし、洗剤水の濃度を薄く、水を余り沢山使用しないで貼る事が出来れば何とか貼れますが、持続は保証出来ないという事で納得してもらっています。

質問者が納得オイルパンの交換となると思いますが、 エンジン種類によってオイルパンの値段が違います。 1500cc オイルパンASSY 9580円 1800、2000cc オイルパン 7350円（スチール製部分） 液体ガスケット 2400円 工賃は1時間見た方が良いと思います。だいたい7～8千円前後。 あとはオイルを一度抜かなければいけませんのでオイル代ですね。 オイル交換の前にオイルパン交換してもらうのがベストです。 なんだかんだで2万くらい掛かっちゃうと思いますよ。

質問者が納得「FUEL STREIGHNER」と記載のあるものが、燃料フィルターですが・・・。 他の方の回答にも有るように、全くの素人の方にはとても危険な作業です。 ガソリンを甘く見てはいけません。 それと、交換後の部品はどのように処理されるお積りですか？ とても危険な廃棄物だという認識が無いんじゃないですか？ ディーラーや整備工場に任せるのが、一番でしょう。

質問者が納得あ～プレセアですか～。確かにいじって乗っている人は見ませんね。ちょっとローダウンしてホイールをインチアップでもすればかなり格好良くなるんですけどね。 エンジン系に関しては、同じエンジンのサニー、パルサー、プリメーラ用などが使えるかもしれません。排気系はどーかなぁー・・・・・もしかしたらサニーのものが流用できるかもしれませんが（サニー用っていうのがほとんど無いか）・・・・。もしなければ、少し高くつきますがワンオフ製作という方法もあります。

質問者が納得つける事自体は出来なくはないですが、社外つけた方がいいですよ。 性能もそうだし、値段もそうだし、配線が対応できる可能性は社外の方が確率高いです。 （同じ日産だからといってもすんなりつくとは限りません。逆に大変な場合があります。）

質問者が納得車好きの友達と話し合ってみたところ、マフラーが原因ではないかという結論になりました。マフラーを変えたり、後部をぶつけたりするとまれに共振して音が聞こえるそうです。点検することをお勧めします。

質問者が納得1ＤＩＮサイズなら何でもあうよ。 お好きなメーカーのをチョイスしてね。 但し変換ハーネスは旧タイプのキットを使うこと。 アンテナ変換キットもしかり。(ダイバーシティーの有無もあるので注意すること。）