プレーリー 日産の解決方法

質問者が納得火付け役はオデッセイだと思います。

質問者が納得自分はH19年式のセレナですが、エアコンパネルやハザードスイッチなど、全て打ち替えしました。 純正のチップLEDは恐らく3016ぐらいのサイズかと思います。 自分は2012サイズでやりました。 打ち替えには半田こてを2つ使います。両手で既存の半田を溶かし、打ち替えるチップLEDを乗せる感じです。半田を足す必要はなく、既存の半田を本当に少し溶かして、溶けてる間に乗せる感じです。 みんカラというサイトで検索してみて下さい。実施済みの方がいらっしゃるかもせれません。参考までに…

質問者が納得オイルの粘度がメーカー指定粘度と違っていたのかなと思います。

質問者が納得平成11年8月…ということは初期型ですね。 前期型と中期型（01年5月～）に乗った事がありますが実際、装備に関してはあまり違いは見受けられません。 （標準オーディオがカセットかCDか、ナビの有無くらい・・・） 大きく違うのはフロントバンパーのデザインとエンジン本体。 （前期は平成初期から生産されているSR20DEエンジン。（一部、ターボエンジン車あり。）中期以降は新型エンジンのQR20DEエンジン。大して差は無いような気がしますが…メンテナンス等で取説を参考にするなら結構重要です。） 取説的にいうと「...

質問者が納得どの年式のライフでしょうか？最近のならリッター１３～１５キロ／L程度走れます。 プレーリーはミニバンなので燃費は気にする車種ではないですし当時の平均レベルの燃費だったと思います。

質問者が納得私の質問にご回答いただき有難う御座いました。 エルグランドの貨物登録何の問題もなく出来ました。4人乗り・積載250kg 日産ﾌﾟﾚｰﾘｰｼﾞｮｲの貨物登録がんばって下さい。平成8年であればブレーキ証明も不要ですので、なんなく出来そうですね。 2列目シートは余裕を見てかなり前側で固定するほうがベストですよ。(これで乗れるっと思うくらい前方でね) タイヤのロードインデックスを計算するのをお忘れなく。

質問者が納得13～14年落ちで15,000kmというのは、あまりにも少なすぎます。単純に年間1,000kmですよね？自動車は走って何ぼのもんですので、逆に走行距離が少なすぎると変におかしくなってしまいます（車に限らず機械ものはすべてそうです）。 また、走行距離はメーター本体を交換することでどうにでもできます。例えば、実際は10万km走行した車だけど、1万kmしか走行していない車のメーターと交換することなんて簡単にできますから…。 しかも、プレーリーはほとんど売れていない車ですので…。 ですから、30万円というのは...

質問者が納得エアフロを使用しているのであれば、エンジンは、SR20か、KA24だと思われますが、SR20の場合、エンジンが冷えている状態のみであれば、ISCV(日産の場合AACバルブ)より、エアレギュレーターと言う物が付いてありますが、そちらの方が怪しいかな？と思います。それも古くなると壊れてエンジン不調の原因になります。 他に水温センサー等も考えられます。

質問者が納得オルタネータが不良の場合、電気は全てバッテリーから供給されます。 ですから、新品バッテリーなら数時間は運転できます。 バッテリーが切れたら、エンスト。 始動できません。 目安は、エンジンが動いている時に、バッテリーの電圧を測定。 およそ14Ｖ強あります。 12Ｖ台でしたら、発電していません。 また、電圧はよくても電流が足りない場合があります。 ですから、一番いい方法は、発電電流を直接測定することです。 が、電流は直列で測定しないといけないので、クランプメーターでもない限り難しいでしょう。