質問者が納得かなりリスキーでしょうね。
エンジン形式が同一であれば、ミッション交換、クラッチ、シフト周りの移植
で済みますが、これで車検を取るとなると厄介かもしれませんね。
国内で流通している型式からの流用ならまだしも、国内で承認されていない
部品が入っているので強度計算書やら必要になるでしょう。
で、書類もメーカーが発行してくれるかが問題ですね。
日本国内で流通していない部品になりますから。
基本的には、逆輸入の部品って正規ディーラーや部品共販で入手できませんし
部品をそろえるだけでもかなりめんどくさ...
4560日前view62
