Q&A
取扱説明書・マニュアル (文書検索対応分のみ)
"車"110 - 120 件目を表示
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質問者が納得テスターで、Ｖのスイッチに切り替えて、（～１５Ｖか～５０Ｖあたりでいいと思います）
黒いほうをどこかのアースに、赤いほうを電気が通っているかどうか確認したい線
（コネクタ等むき出しの部分）につけた状態で、キーをまわしていって
ＡＣＣ（キーを一段ずつオンにしていって、エンジンが掛からずオーディオが点く位置）
になったときに、電気が１２Ｖ前後でるところと繋いでください。
エーモンとかの通電テスターなら、明かりが点けばＯＫかと
ちなみに、ディーラーで配線図のコピーをもらうという手もありますが・・・。
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6131日前view20
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質問者が納得オーバードライブは通常ＯＮで走行します。
ＯＦＦのままだとＡＴの4速あるうちの3速しか使っていないことになります。
これでは燃費が悪くなるだけで、良い事はありません。
6429日前view77
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質問者が納得私はインテリキー付きのマーチに乗っています＾＾オプションで31500円ですが、絶対付けた方がいいです。実際に使っていて、キーをかばんに入れたままエンジンかけることが出来るのがとても便利です。マーチの場合、鍵穴がライトアップされないので、夜は見にくいです。雨の日や手が荷物で塞がっている時に、ドアノブのボタンでドアロック/アンロックできます。キーの閉じ込みも、室内にキーを置いたまま外からロックは仕様上できないので絶対に起こりません。もうすぐ乗って1年ですが、トラックの無線などで開いたことはありませんし、仮に開い...
7148日前view40
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質問者が納得えっ？
東南アジア製造の日本メーカーの車でも、輸入車扱いにするのですか？
一般にドイツ車（ＢＭＷやメルセデス・ＶＷ）等を輸入車と指すのでは？
これらは部品調達が高くなったり、知識が無かったり。
また、高額な輸入車に乗るだけ裕福なら、その分便乗加算が有るのでは？
薄給な私は生涯国産車ですが・・・・
一般国産車なら、国内で簡単に社外品も入手出来ますが、
輸入車はその数倍の単価になってしまいます。
ご試問の車種ならば何ら問題無く簡単に部品調達出来るでしょうから、
これらを輸入車扱いするなら、よほどのぼったくりか低...
4404日前view66
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質問者が納得これこそが、今後の（というかすでに今の）日本の産業構造をどうするか、ということなのです。つまり、これから日本のすすむ道はどのようなものか、ですね。もはや、日本国内での製造業は成り立たなくなっています。日本人は、これからどうしたいのでしょう。私は、この状態を受け入れ、頭で勝負するしかないと思っています。
5086日前view8
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質問者が納得トヨタの場合ですが
現行のエスティマの中古もキーレスの設定はディーラーで聞いた時は５００円位？と言ってましたね
決まった金額があるでもなく、べつにいくらでもいいような感じでした
個人では無理です
専用の端末に繋いで書き換え登録をするらしいですが、とても簡単らしいです
5212日前view16
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質問者が納得マーチのＭＴは営業車用に販売がメインで、安さが勝負なのでしょうがないところですよ。私もMT派なので、最近のＭＴ設定の少なさには不満があるのですが、売れないモノに金をかけられないメーカーの判断もしょうがないと感じる今日この頃です。
個人的にはもっとスポーティーなＭＴ車が増えればうれしいのですが。
最近ではトヨタのＴＲＤアクシオがＭＴスポーティ車として発売されてうれしかったなあ。日産もがんばってほしいものです。
5533日前view10
